2020年开门两江新区实现新年第一大订单

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1月8日，重庆果园保税物流中心(B类)频繁鸣笛，果园B在两江新区鱼凫公园正式关闭运营。最近，它实现了新年最大的开放订单，在为期十天的试运行中，进口贸易额达到1392万元，从而迎来了2020年两江的开放。

果园B将正式关闭运营，这将为果园港国家物流枢纽功能的提升带来重要支撑，对两江新区积极融入区域双城经济圈建设、打造内陆开放战略高地具有重要意义。

正式关闭和运营

欢迎来到2020年两条河流的开通

乙宝果园位于两江新区果园港西侧的鱼凫公园内，批准建设面积0.2平方公里。这四个区域是东部的龙岗路，南部的港埠路，西部的天港路和北部的福洪道。它是继铁路保税物流中心和公路保税物流中心之后，重庆水运口岸保税物流中心功能的进一步完善。

12月28日，果园宝完成了保税货物的首次通关测试。货物是美国康宁公司的玻璃基板，主要服务于中国西南的液晶面板项目。货物从康宁的日本工厂发出，经长江黄金水道经太平洋到达重庆寸滩港，申报清关。海关检查后，它们被运输到果园B进行保税储存，用于康宁在中国西南的工厂的原材料储备。

“通过江海联运和保税仓储模式，康宁公司的物流成本大大节省。通过新的陆海通道和多式联运综合物流枢纽，将带动东盟地区的贸易业务，也展示西南地区科技产业和康宁的发展。公司在重庆的发展提供了良好的条件。”康宁显示技术(中国)有限公司副总裁杜伟表示。

Orchard b报关经营，集保税仓储、国际物流配送、转口贸易、简单加工及增值服务、出口退税等多种功能于一体，可为企业提供进出口贸易的全方位一站式服务，包括进出口货物及其他货物的保税仓储、仓储货物的流通简单加工及增值服务、全球采购及国际配送、转口贸易及国际中转等经海关批准的国际物流业务。

两江新区自由贸易办公室(中新办)常务副主任郑航表示，在为期十天的试运行中，该中心已落户美国康宁西偏贸易中心项目，目前已开展10票业务，并已运进35个大柜，实现进口贸易额1392万元。

提升腹地产业的国际竞争力

发挥内陆开放示范窗口在新区的作用

事实上，这不仅仅是康宁受益。B果园距离两江新区鱼凫公园核心区仅10分钟车程，这将大大有助于该地区的开放发展。

近年来，作为两江新区开发建设的主战场，两江新区玉福园发展迅速，已成为长安汽车、北京现代、金康新能源、上汽通用五菱等汽车龙头企业聚集引领汽车产业发展新路径的汽车城。据相关人员介绍，博博果园不仅可以依托两江新区鱼凫园区的产业体系，建设符合现代物流发展需求的内陆物流港，还可以提升鱼凫园区先进制造业的国际竞争力。

事实上，两江新区先进制造业带已经集聚了汽车制造业、高端装备制造业和现代服务业三大产业，拥有便捷发达的铁路-公交-水路联合运输网络。在该地区，北京现代、长安汽车、东风小康、上汽通用五菱等整车企业已落户，康宁、韩国SK、浦项、汉科轮胎设备企业也已扎根，形成了大规模、集中的水运进出口需求。果园B保险实现了区域内工业进口原材料的保税仓储服务、VMI服务和实时配送服务，提升了两江新区及周边腹地先进制造业的国际竞争力，在两江新区发挥了新的作用

提升果园港开放平台的优势

加快推进重庆建设内陆开放高地

作为国内第一个国家开发开放的新区，两江新区在重庆乃至中西部地区的扩大开放中发挥着极其重要的作用。

果园乙离果园港很近，乘车只需10分钟。其官方通关运作可以增强果园港的辐射驱动力，完善两江新区乃至重庆的开放体系，形成全方位、多层次、宽领域的对外开放新格局。

值得一提的是，乌节港在去年底正式成为一个开放的港口区，中欧班列(重庆)和新的陆海贸易通道班列都通过铁路专用线与乌节港相连，使乌节港成为“一带一路”与长江经济带的交通枢纽。

“乌节港是西部唯一的港口型国家物流枢纽。凭借获准开放港口和乌节B运营的双重效益，将加快重庆多式联运综合物流枢纽建设和长江上游航运中心建设。在成渝双城经济圈建设中，我们将积极发挥开放平台的作用。”两江新区自由贸易办公室(中新办)常务副主任郑航表示。

据两江新区相关人员介绍，果园B保险将提升果园港开放平台的优势，积极融入成渝双城经济圈建设，进一步推进“一带一路”、长江经济带和新海陆贸易通道的有机融合，有利于完善两江新区乃至重庆的开放体系，形成全方位、多层次、宽领域对外开放的新格局，加快重庆内陆开放高地建设。

到目前为止，两江新区依托中国(重庆)自由贸易试验区核心区和中新(重庆)战略互联互通示范工程核心区，正在集聚各种开放元素，建设果园港、两陆村滩保税港区、江北口内陆国际金融中心、岳莱国际会展城等多维开放平台。

未来，两江新区将以果园保税物流中心的关闭运营为契机，加快果园港口航道港、余醉火车站、福洪岛东延等基础设施建设，提高国际多式联运的有效性，增强开放通道的集聚辐射能力，实现“多枢纽衔接、多港口联动、多通道集聚、多功能支撑、多平台叠加”，有效加快果园港口国家物流枢纽建设。大力推进“一带一路”与长江经济带发展、两江新区果园港新海陆通道建设的有机融合，大力推动两江新区率先成为成渝双城经济圈建设和重庆西部大开发新格局的先行者，加快成为全市对外开放的排头兵。(文字/刘夏图/严玉林)

编者:纪爱玲

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