共享单车调价 15分钟起价1元

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莫比克提价通知。

再也不会有你花50美分共用一辆自行车骑到底的日子了。没有高调的声明。滴滴小兰自行车和莫比克已经悄悄调整了价格。细心的市民还发现，共享自行车的服务范围已经悄悄地缩小了一圈。如果你不小心骑车出了圈，站台会收取一定的停车管理费。

自行车价格上涨不可避免

小兰自行车在接受记者采访时说，经过慎重考虑，小兰自行车决定在北京实施新的收费规则。具体来说，起价是1元/15分钟，持续时间是0.5元/15分钟。小榄自行车将继续探索精细化运营，并一如既往，不时推出优惠活动回馈用户。

Mobike表示，为了实现健康、可持续的运营，继续为用户提供满意的服务，从昨天开始，mobike在北京实施了新的收费规则:15分钟以内乘车收费1元，15分钟以上乘车收费0.5元。

已经开始在京郊布局汽车的哈罗自行车对竞争对手的涨价行为做出了回应，称为了更好地为用户提供更好的服务质量，自行车行业的涨价应该是大势所趋。目前，哈罗的价格相对稳定，将来可能会随着经营战略的变化而调整，不排除涨价的可能。用户可以根据自己的实际需要购买季卡或年卡，这是用户应对汽车成本上涨的方式之一。

自行车经营的范围缩小了

虽然价格在暗中变化，但自行车服务的范围也在低调地变化。记者昨晚打开蓝色小自行车页面时，发现蓝色作业区覆盖了东五环、西五环和北青路以南的区域，最南端的边界只到了南四环；然而，在莫比克，该区域仅限于五环路以外的热点地区，如亦庄、常颖和田慧，与之前覆盖整个六环路的运营区域相比，已大大减少。

为什么共享自行车平台忙于缩小其运营范围？一位业内人士告诉记者，以前一些郊区的共享自行车使用率较低，缩小服务范围有利于提高自行车的周转率，提高平台的盈利能力，并在一定程度上降低运营维护成本。

从混乱中回到正轨

著名城市交通专家许认为，这些变化表明，共享自行车的规模效应正在逐步显现，行业发展正从混乱中逐步步入正轨。共享自行车平台采用商业模式提供公共服务，同时也需要维护企业利润。过去，共享自行车平台受到补贴的冲击。就商业模式而言，价格战、抢入口和抢交通是不可持续的，但目前的定价机制趋于理性。随着共享自行车行业竞争的逐渐结束，行业的市场结构逐渐清晰。对于未来共享自行车的价格是否会继续上涨，许认为，目前的价格仍然是由竞争决定的，并没有出现一个或多个平台垄断定价的现象。