地平线余凯：挑战科技制高点 开辟AI新天地

本篇文章1832字，读完约5分钟

地平线创始人兼首席执行官余凯。新华网发

高新技术企业作为科技创新成果转化的加速器，为北京转变发展势头、建设现代经济体系做出了巨大贡献。截至2018年7月，北京高新技术企业已达20163家。然而，有这样一家公司，从成立到产品落地只用了三年时间，其技术成果广泛应用于智能驾驶、智能城市管理、智能安防、智能零售等领域。这是地平线。

近日，作为科技创新代表企业的创始人，零点创始人兼首席执行官余凯在接受新华社采访时表示。Horizon在中国最早创建了三家人工智能芯片公司，最早成功发布了人工智能芯片，最早将内置自主开发人工智能芯片的人工智能产品投入商业使用。

除了在芯片领域创下多项纪录外，Horizon还基于ai芯片的核心技术，于2018年发布了矩阵自动驾驶计算平台和高清智能捕获/识别网络摄像头等多项产品。凭借自主研发的产品，凭借领先的R&D和登陆能力，Horizon树立了算法+芯片+云的行业标杆。

地平线矩阵自动驾驶计算平台于2018年4月发布。在2018年9月的上海人工智能大会(waic)上，矩阵自动驾驶仪计算平台(matrix automatic Computation Platform)被列入赛欧名单，成为唯一一个软硬件结合的嵌入式人工智能计算平台。基于Horizon Travel系列芯片和矩阵自动驾驶计算平台，自主开发智能驾驶产品矩阵，使Horizon智能驾驶解决方案具有低功耗、高性能、低延迟、高精度的特点，具有良好的市场竞争力。

地平线矩阵自动驾驶计算平台。新华网发

自主驾驶是未来汽车产业的发展方向，也是下一阶段产业竞争的焦点，但高集中度的模式也反映了其发展的难度，如计算能力与低能耗之间的矛盾。为了确保自动驾驶的功能可靠性，余凯认为系统级设计的可靠性和软件与硬件之间的高度合作是自动驾驶需要克服的两个障碍。

由于自动驾驶的复杂性是不可预测的，所以需要准确判断系统可能出现故障的条件和时间，并有相应的补偿措施，因此自动驾驶的可靠性高于一般系统。此外，自主驾驶对计算能力的要求是惊人的，并且需要许多实时计算传感器。因此，有必要保证功耗的可控性，并有针对性地设计硬件架构。面对自动驾驶的硬件要求，硬件架构应该能够最大限度地调动硬件资源，否则，硬件资源会消耗能量，这并不能真正解决问题，这就需要软件和硬件之间的高度协作。余凯说。

Horizon除了在智能驾驶领域取得领先成就之外，在智能城市和智能零售领域也取得了良好的成绩，这是基于Horizon Rising Sun芯片和内置Horizon Rising Sun芯片的高清智能捕获/识别网络摄像头独立开发，并结合了领先的算法和软件系统。它可以为客户提供高性能、低功耗、低成本、开放的嵌入式人工智能软硬件组合解决方案，赋予终端机器感知、交互和决策能力，引领人工智能的创新应用。

在谈到人工智能走软硬件结合之路的障碍时，余凯认为:首先，人工智能的软件算法原理目前正处于快速发展的过程中，很难预测未来的发展，因此要求人工智能公司在基本算法原理方面有很强的研发能力。其次，面对软件场景，有必要设计一个高效的硬件架构。两点的结合大大增加了复杂性和难度，这也是人工智能对软硬件结合门槛高的两大原因。余凯认为，要真正做到软硬结合，核心应该从人工智能的应用场景入手，不仅要掌握软件算法的先进技术，更重要的是，要深刻把握未来的发展脉络，使硬件设计不是雕琢一只船，寻找一把剑，真正能够满足场景计算的需要。

放眼国际市场，全球分工合作已经成为现实，并将成为未来的一大趋势。余凯说，如果我们闭门造车，核心竞争的道路会越来越窄。因此，竞争与合作(既合作又竞争)的理念非常重要，我们应该以开放的心态充分参与合作与竞争。企业家应该避免以急功近利的心态去寻找飙升的市场机会。只有依靠核心技术，适应发展的客观规律，以艰苦奋斗的心态做好长期作战的准备，才能挑战科技的制高点，开拓自己的新天地。

近年来，以战略性新兴产业和高新技术产业为代表的新兴产业发展迅速，引领着北京经济转型升级。在它的背后，在国家科技创新中心的蓝图中，科技创新的引擎强劲地推动着经济。余凯认为，北京市科委在培育高技术产业方面充分鼓励创新，重视企业实力而不是企业背景。无论企业是大是小，在申请过程中都会一视同仁，尤其是像零点这样的初创公司，他们给予了很大的支持和鼓励。在科技人才培养方面，北京市科委在海外人才回国待遇和高校优秀人才安置方面也采取了一定的政策倾向。