二手车交易平台乱象丛生：刷单乱收费车况造假

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多渠道、高频率的广告、名人代言的光环效应以及包装精美的广告语言，使得一些二手车交易平台声名鹊起。然而，据记者调查，这些二手车电子商务平台的背后似乎是高大的，但有频繁的隐藏收费，销售有问题的汽车，数据欺诈和其他混乱，和行业的信誉一再受到质疑。专家建议尽快建立和完善二手车电子商务平台及相关交易监管体系，维护消费者权益。

消费者需要支付强制性费用

在广告方面，许多二手车电子商务平台自称是直销网络，即买卖双方直接交易。这让很多消费者相信，与购买二手车的传统渠道相比，在二手车电子商务平台上购买二手车会更便宜。但事实真的是这样吗？

重庆市民张林在二手车直销网络中购买了一辆福特蒙迪欧。这辆准新车的网上价格是172，000元，张林的底价是167，000元。最终，购车服务费为5000元，首付为6万元，贷款本息共计15.1万元，贷款手续费5000元，gps安装费1500元，保险费8000多元，合计近23万元。

这比普通二手车经销商多了近3万元。我可以用这笔钱买一辆全新的蒙迪欧。张林说道。

张林的服务费相当于代理费。在咨询了许多二手车电子商务平台的销售人员后，记者被告知，只要他从平台上购买一辆车，他就必须收取至少4%的营业额的服务费，而且他不能在平台上购买一辆车而不支付服务费。

但是，除了几千元的服务费外，张林没有想到的是强制贷款、保险、手续费等额外的金融业务费用。一个二手车行业的人给记者算了一笔账。一般来说，所谓的二手车直销平台收取买家车价的4%，转让费约700元，gps安装费约1000元。平台通常要求强制性贷款，贷款服务费为2%，三年内的财务回扣相当于汽车价格的3%。如果增加强制保险，至少会获得10%的利润。一位平台经理毫不犹豫地告诉记者，金融服务已经成为二手车平台收费的主要来源，而且服务费很少。

虚构的信息导致消费者陷入困境

除了意想不到的强制收费外，记者发现虚拟车况、车源和交易信息、现场检测和通行等问题也非常突出。

卖假车掩盖了汽车的真实状况。在广告和营销方面，许多平台声称有200多项专业测试来确保车辆质量，绝对没有调表车、事故车和烧泡泡车。然而，记者们整理了过去三年内审结的二手车电子商务消费者权益保护案件，最高起诉理由是隐瞒汽车的实际状况。

今年5月，河北买家周通过某平台花11.45万元买车，并向平台销售人员支付了4580元的服务费。这辆车的这个平台的检验证书显示没有浸水事故。然而，周先生开车到4s店重新检查，但被告知，汽车的前挡风玻璃可能已经更换，前双气囊可能已经爆炸。随后，周先生委托河北车通机动车鉴定评估有限公司进行鉴定，发现该车洪水属于二级高度。

出售汽车的目的是为了压低价格，减少数量。专业检测本应是保证车辆质量的一个重要环节，但它只是在许多平台上走过场，成为降低价格的一种手段，这与广告中宣称的数百次专业检测相去甚远。

为了体验个人汽车销售的检测过程，记者近日约见济南市民段先生，请二手车鉴定平台检测人员对商品进行检测。这辆2006年的别克是段先生去年投资约2.5万元买的一辆二手车。一个站台的二手车检查员没有穿工装，只带了一个徽章。关于在济南一家购物中心地下停车场遇到的车主。经过半个小时的检查和数据输入，他手机上的软件显示，建议售价为8600元至2万元。如果8600元愿意卖，我现在可以联系你的车的经销商。工作人员说。早些时候，段先生向多条线下的二手车经销商询问，这辆车可以卖到1.8万元。他说他对这样的提议不满意。

济南二手车交易市场的一位相关人士向记者透露，二手车交易平台上的车辆检测人员大多不是国家专业的车辆鉴定人员，有些人为了增加销售佣金，往往会降低检测标准。

通过拆分票据和刷票据制造虚假交易量。为了提高工作量，测试人员可以降低测试标准，而一些二手车平台销售人员的火爆表现则被直接刷掉。曾在一家二手车交易平台担任区域公关经理的张透露，为了让平台的交易号更漂亮，平台经常捏造明显不存在的交易，或者将一张清单拆分成几个订单。该公司还默许了推销员和二手车经销商的合作，他们实际上只买了一辆车。合作后，它变成了3辆甚至最多8辆车。张先生认为，计费、拆分、增加交易量，对平台销售人员、区域主管、平台总部都是有利的，销售人员以此赚取佣金，平台可以迅速增加交易规模。

迫切需要完善监督，倡导诚信管理