ofo海外市场持续撤退 卖身滴滴或为“自导自演”

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Ofo的海外布局仍在后退。

最近，有报道称，中国共享自行车服务提供商ofo准备在进入韩国市场不到一年后退出韩国市场。ofo最近开始逐步暂停在韩国的业务，并暂停了韩国市场的大部分员工，为全面裁员做准备。

据消息人士称，尽管韩国市场业务尚未完全暂停，但韩国市场的大多数员工都准备好了丢掉工作，目前处于暂停状态。

事实上，海外市场萎缩早已不再是新闻了。据公开报道，在过去一个月左右的时间里，至少有七个国家和地区，包括印度、以色列、中东、澳大利亚、德国、美国和西班牙，已经停业或暂停部分业务。如果加上韩国，已经撤离海外的国家和地区的数量将增加到8个，这似乎还没有结束。一些行业分析师指出，这份名单将来可能会延长。

对此，《证券日报》立即询问了ofo的负责人，但截至发稿时，对方并未给出明确答复。

值得注意的是，就在退出的消息传出之前，ofo的官方消息显示，8月7日，继对用户进行红包年卡现金补贴后，ofo开始了新一轮的现金补贴，并启动了富奇红包活动。用户解锁并乘坐富车后，可以获得最高的99元富车红包现金奖励。

据悉，ofo今年开始探索更多盈利模式，为用户提供更便捷的服务。目前，其在b2b、金融和本地生活的多元化业务布局进展顺利。b2b项目6月份的收入已经超过1亿元，并在中国100多个城市实现了盈利。

根据市场消息，ofo一直将宣传重点放在盈利和回归红包大战上，试图勾勒出繁荣的巅峰局面。不应该忽视的是，目前ofo仍然需要押金，这种做法与目前所有共享自行车的做法背道而驰。

此外，在广告等领域的政策层面也有很多限制，这也是ofo的盈利方式之一。因此，许多商业人士仍然对这一可持续性问题心存疑虑。

在此期间，记者还发现有消息称ofo正在出售滴滴和蚂蚁金服，并表示ofo涉及的收购谈判即将完成。与以往的新闻不同，新闻的细节得到了进一步的丰富。例如，滴滴和蚂蚁金服以14亿美元的价格共同投资了此次收购，同时，它还将承担另外2亿美元的债务。

ofo的联合创始人于欣在一个朋友圈子里说，他从未听说过这个消息。滴滴和蚂蚁金服也表达了否认态度。

至于这件事，一位资深网络自行车手在与《证券日报》记者的一次交流中表示，在发布他的利润和红包大战的消息时，有消息称他在另一边的市场上卖了自己，但对方对此一无所知。这可能是奥福自己发布的消息，他出来辟谣。归根结底，这也是为了更好的估值。