高德打造网约车淘宝凸显野心 不能代替网约车App

本篇文章1763字，读完约4分钟

高德上线后称之为汽车业务，它更像是一个超级出租车软件。虽然它可以吸引相当多的用户，但要取代在线汽车应用仍然非常困难

法治周末记者平

查看地图后，你只需点击一下就可以叫车，不仅可以选择车的类型，还可以逛商店？最近，高德悄然推出了汽车呼叫业务，在业内引起了不小的震动。

与一般的出租车软件不同，高德在叫车时不雇司机也不租车。取而代之的是，它通过与首汽、神州、曹操和滴滴等旅游服务提供商的连接，为用户提供了各种不同价位的出行选择，如出租车、特快列车、新能源汽车和特种车辆。

有人把高德的汽车呼叫业务比作网络汽车领域的淘宝平台，每个网络汽车平台都像卖家的店铺一样与之相连。

在网络汽车领域做淘宝

打开高德地图应用程序，选择旅行路线，然后打开出租车呼叫标签。你可以看到高德的出租车呼叫渠道包括出租车、经济车、商务车和豪华车。只要用户选择好的路线和好的类别，就会有多个在线汽车平台和价格。用户可以选择其中一个在线汽车平台下单，也可以选择多个平台同时下单，提高了出租车的成功率。

7月14日，记者亲历了高德叫车的情景.在选择了从国茂到北京西站的路线后，点击车后，选择一辆出租车。该页面将有两个选项:第一个出租车和滴灌出租车；选择经济时，页面上有两个选项:滴滴快的和曹操新能源。不仅如此，页面还显示前者约为46元，后者约为50元，价格优惠，正常价格为72元，价格相差不大。

为了促进其汽车呼叫业务，高德地图与上述旅游服务提供商合作，为用户提供折扣。例如，曹操专车的折扣从30%开始，许多城市也提供了首汽车的折扣，最大折扣为25元。另外，给高德打电话的新老客户也可以收到现金券，一个客户最多可以收到20多元。此外，这些优惠券可由高德出租车平台上的旅游服务提供商使用，并且不限于某个出租车平台。

高德变成了淘宝，这让行业感到惊讶。然而，事实上，呼叫汽车的功能在高德已经存在。2017年7月，高德上线，当时，高德将其定位为一站式公共旅游服务平台。滴滴出行、神舟专车、首汽汽车、mobike、朱非等旅游服务提供商作为第一批合作伙伴加入平台。

Easy将根据用户选择的路线推荐旅行计划。如果建议驾驶，将显示最佳路线所需的行驶距离、时间和交通灯数量。另一个方案是:呼叫汽车和公共汽车，点击呼叫汽车，然后下订单呼叫汽车网络。

据业内人士透露，高德的出租车业务现在已经独立，这凸显了其在网络汽车领域的雄心。

流动诱惑

事实上，高德规划网络汽车领域的决心从未中断过。今年3月，高德正式宣布启动打车业务，在成武两地率先开展打车业务，并开始在京、沪、广三地招募车主。

当时，高德集团总裁刘振飞表示，风车业务坚持不盈利，坚决不打补贴战，这不会刺激产能的进一步增加；此外，它还决定不收取用户佣金，以确保车主能得到与乘客一样多的钱。这样，搭便车的性质就恢复了。

然而，美好的时光并没有持续多久。今年5月，滴滴搭顺风车导致乘客死亡的事件继续发酵，这让许多消费者开始对市场上许多在线汽车平台的搭顺风车业务产生怀疑。各种平台的打车业务正逐渐降温，高德也不例外。据业内人士称，这可能是高科没有在北京和上海开展搭车业务的原因之一。

现在高德采取了不同的方法，变成了网络汽车平台的平台。此举将对网络汽车平台和整个市场产生什么影响？

行业观察人士洪世斌告诉《法制周末》记者，借助高德，用户可以用一个按钮和多个平台给汽车打电话，这不仅省去了在多个出租车应用中依次发布信息和比较价格的麻烦，还省去了在多个平台同时乘坐出租车时取消扣款的风险。因此，高德将吸引相当多的用户。

不仅如此，洪世斌认为，对于一些中小型网络汽车服务提供商来说，高德地图在旅游领域拥有巨大的流量，而访问高德是增加用户数量、提高知名度的有效途径，因此这些服务提供商将积极寻求与高德的合作。

据统计，高德地图每月活跃用户已达3.2亿。2017年，计划用户导航总量为1242亿次，比2016年增长114%。如今，高德地图几乎已经成为城市居民手机的标准应用，乘客和司机都是高德的高频用户。

一方面，高德可以通过打电话给汽车排水网络汽车服务提供商，带来相当数量的用户；另一方面，高德的叫车也能吸引相当多的用户，这有助于高德在网络汽车领域的布局。洪世斌认为，从以上分析来看，高德打电话买车的前景值得期待。

无法取代在线汽车应用