阿里吃“三通” 快递行业格局生变？

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物流快递业作为社会经济的基础产业，近年来在我国发展迅速。尤其是在电子商务等数字经济的推动下，物流快递业已经成为人们日常生活的一部分。数据显示，中国快递业务量连续十年快速增长，去年超过500亿件，占全球总量的40%以上。在通往下一个500亿块的道路上，数字经济将是最大的推动力。

阿里巴巴向申通投资46.6亿美元

3月10日，阿里巴巴宣布对申通快递进行46.6亿元人民币的战略投资。数据显示，成立于1993年的申通快递是中国较早的民营快递公司，申通快递也是阿里巴巴最密切的物流合作伙伴之一。业内普遍认为，这是加快全方位智能物流网络建设的重要进展，也是向全国24小时、全球72小时目标迈出的坚实一步。

根据之前披露的信息，阿里巴巴和菜鸟智能物流网已经吸引了全球3000多家物流企业参与其中。在业内人士看来，中国快递业的发展与空相比还有很大的提升空间，借助电子商务等互联网平台，在资金、技术、大数据和资源等方面推动物流快递业的发展已经逐渐成为共识。数据显示，在申通之前，童渊、中通和白石已经与阿里巴巴达成了资本合作。四家快递公司均为行业龙头企业，总收入约为224.42亿元，相当于SF的228.64亿元。得益于阿里、菜鸟和快递公司共同打造的数字网络，从2012年至今，中国快递收件和签收的平均时限从4天多增加到2.5天左右。

协同是关键

快递公司的下一波分红刚刚开始。中国物流学会特约研究员杨大庆在接受采访时认为，中国快递物流市场巨大，智能化和全球化需要大量投资。阿里巴巴、菜鸟和物流企业还有很多事情可以一起做。全行业应该更加携手开放上下游，构建生态圈。

近年来，在中国电子商务等行业的推动下，各大快递公司纷纷投资建设四通八达的物流网络，综合快递能力得到提升，实现了根本性变革，在效率、服务、成本、利润和技术等方面打造了中国快递的美丽名片。随着数字经济的发展，以四通一达为代表的中国主要快递公司(中通、申通、童渊、北京汇通、大云)的盈利能力稳步提升。以中通快递为例，去年第三季度净利润为10.6亿元，同比增长47.7%，显示出效率、成本和盈利能力的综合优势。

在业内人士看来，随着中国快运迈向下一个500亿件，没有一家企业能够独自完成这项繁重的任务。有必要建立一个像高铁网络一样的智能物流骨干网络，连接所有物流要素，发挥协同作用。

南方日报记者叶丹