小黄车押金要退3年？当初我们交的10亿元去哪儿了？

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在“共享旅行”之后，我们还剩下什么？有哪些经验和教训？

去年底，拥有最多共享自行车的奥福黄晓汽车公司有一笔很难退还的押金。一个月过去了，现在情况如何？

10亿押金要退还3年的小黄车押金很难退还

2017年夏天，谭先生交了199元押金，成为了一辆黄色小车的用户。自2018年11月以来，谭先生一直试图在网上退还押金，但至今未果。

北京有多少黄色小汽车用户？谭:当时有1100多万用户开始申请押金退款，现在还有1100多万用户。

从1月13日到1月15日，谭先生连续三天记录了他的退款队列排名。根据这一计算，一辆黄色小车平均每天可以退还8629名用户的押金。按照这个速度，谭先生需要等1343天才能在2022年夏天拿到押金。急于求成的谭先生不得不经常联系客服。

北京有多少黄色小汽车用户？谭:客服用了各种借口。每个人都没有放弃。他们都在排队等候。

记者跟随谭先生来到位于北京中关村的奥福小黄车公司总部。负责接待的工作人员说，目前押金只能在网上退还，排队等候，不能在现场办理。如果用户仍想退还账户余额，他必须通过人工客户服务申请。根据谭先生的经验，客服电话很难接通。

谭先生告诉记者，小型黄色轿车的押金一般为99元和199元。如果按每人99元计算，排队退款的1100多万用户所涉及的金额超过10亿元。律师们表示，消费者也可以通过诉讼或仲裁来索要押金或余额。然而，根据注册协议，小黄车用户只能向中国国际经济贸易仲裁委员会申请仲裁，这为许多消费者维护自己的权利设定了一个门槛。

中国消费者协会律师组律师李斌:贸易仲裁费的门槛比较高。与100元或200元的定金相比，如果你想支付6100元，你必须先提起仲裁诉讼，很多人不会选择。

共享自行车存款账户仍没有明确的监管规定

等待的队伍太长了，提起诉讼太难了。很难退还你的押金。事实上，早在2017年8月，交通部等10个部门发布的《关于鼓励和规范网络租赁自行车发展的指导意见》中就指出，如果使用共享自行车需要押金，共享自行车企业应设立专门账户和专项监管，确保资金安全。为什么押金很难退还？原本属于用户的存款去了哪里？

2017年，在共享自行车发展最为迅速的时候，欧福小黄车公司与中信银行签署了战略协议，并提出了存款托管的意向。

2017年4月，ofo创始人戴伟曾表示，存款托管将由中信银行负责，他正在等待央行或国家进一步规定存款，并将在该规定出台前将存款留在银行。

2018年12月21日，中信银行正式发表声明:2017年4月，中信银行与欧富小黄车签署了战略合作协议，并提出了双方未来合作的框架计划。在后续的具体业务中，截至目前，欧晓黄车未与中信银行签订任何存款托管或监管协议，未在我行开立托管账户，也未将其存款委托给我行或受我行监管。