温州率先建成市域快轨 全国人大代表林天干：建议尽快出台国家标准

本篇文章1638字，读完约4分钟

全国人大代表、温州轨道交通投资集团副总经理林天干(中国网银记者金摄)

中网财经3月14日电(记者金)“建议根据温州快速轨道建设的实际经验，结合现有的集团标准和地方标准，制定全国统一的标准，并在全国范围内进行指导。”全国人大会议期间，温州铁路轨道交通投资集团副总经理林天干在接受中国网银记者专访时说。据了解，今年，林天干提出了八条建议，其中五条与道路有关。

2019年1月，温州地方铁路s1线正式开通，这是温州人敢于率先尝试的又一个先例，成为中国第一条真正的高速铁路。改革开放初期，温州被三面环山、面向大海的地形环境所阻隔，成为制约经济发展的“拦路石”。现在它已经经历了翻天覆地的变化。不仅如此，温州还在不断寻找新的“出路”，积极融入长三角区域一体化，向全国综合交通枢纽城市的目标迈进。

建议尽快引入城市快速轨道国家标准

也许对某些人来说，城市快速通道的概念仍然是陌生的。两个月前，中国第一条真正的城市快速轨道——温州s1线刚刚投入运营。林天干表示，与传统的主要服务于中心城市的城市轨道交通(如地铁)不同，城市快速轨道交通服务的范围更广、速度更快，主要服务于连接城市郊区与周边新城市、城镇和中心城市，最高运行速度为120-160公里/小时

林天干告诉记者，温州根据实际情况规划建设了城市快速轨道交通。“这就像用一条‘线’把高铁站和机场这两个交通枢纽连接起来，把城市和城镇串联起来，从而振兴每个地点周围的经济。”“除了已完工的s1线，还组织实施了s2线和s3线等一线项目。

在林天干看来，城市快速轨道交通可以解决大都市区域内的交通需求，同时引导城市建设从分散式布局向组团式布局转变。这已成为温州形成“轨道交通+新型城镇化+智能化”都市圈模式的重要举措。

记者了解到，目前许多城市都在计划建设自己的城市快速轨道，虽然它们的名称因地而异，概念之间没有本质区别。林天干指出，从全国轨道交通建设情况来看，城市快速轨道建设将进入目前和未来发展的“快车道”。然而，目前与城市快速轨道相关的国家和行业标准仍然是空白，主要基于地方标准和集团标准。

因此，在两会期间，林天干就制定和发布城市快速轨道国家(行业)标准提出了一些建议。林天干指出，迫切需要在国家层面上制定城市快速轨道的国家或行业标准，这有利于在工程设计和规范工程建设的同时节约工程投资。他建议支持建立城市快速通道行业标准，并尽快将现有的集团标准和地方标准升级为国家或行业标准。

温州更好融入长三角区域一体化的建议

在今年的政府工作报告中，建议将长江三角洲区域一体化发展提升为国家战略，并制定和实施发展规划纲要。发展长江经济带，要坚持上、中、下游协调发展，加强生态保护与恢复和综合交通体系建设，建设高质量的发展经济带。

作为改革开放和经济发展的先行者和开拓者，温州始终积极融入国家战略。在交通方面，林天干告诉记者，温州应该首先实现轨道交通互联互通，融入长三角一小时经济圈。此外，第十三个五年计划明确提出，温州应该建设成为全国交通枢纽城市。林天干认为，要抓住机遇，大力发展南北交通枢纽，连接长三角和珠三角地区，串联南北铁路交通枢纽，构建四通八达的快速交通网络。

此外，林天干还指出，要始终以方便行为服务民生为宗旨，不断整合科技手段，大力发展智能轨道、智能交通和智能城市，规划未来社区，提高运营服务质量，为全省二维码互联互通提供便捷支付、便捷出行等便捷服务，逐步实现全省乃至全国全网互联互通和互惠互利。

“温州位于长江三角洲地区的最南端，处于边缘地带。这是我们的劣势和优势。”林天干向中国财经网记者指出，温州是长三角地区和海西经济区的“连接点”。只要关于运输的文章写得好，缺点也可以变成优点。“这既是挑战，也是机遇。”

记者了解到，今年全国人大、林天干关于将温州至义乌至宣城高速公路规划建设成为全国高速网络联络线的建议，以及关于加快宁波至台州至温州高速铁路规划建设的建议等。，都从交通运输的角度为温州更好地融入长三角区域一体化提出了建议。