波音四千订单面临变数 陷全球信任危机 数十国禁飞

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[●本报驻美国记者张徐萌●任重，刘彭宇]全球航空空波音公司，航空航天业的龙头企业——在空之前就陷入了全球信任危机，不仅仅是因为几天前它发生在埃塞俄比亚。12日，空联邦航空管理局的最新声明仍坚持称:“调查才刚刚开始。到目前为止，我们还没有收集到任何可以得出结论或采取行动的数据。”拥有波音737 max 8全球运营总量近四分之一的中国，在11日率先颁布了“航班暂停令”，许多国家也纷纷效仿。12日，阿曼、挪威、英国、新加坡、澳大利亚、墨西哥、阿根廷等国家被列入“禁飞令”名单。与此同时，波音公司的股价正遭受自911恐怖袭击以来的最大损失。

英国、法国和德国已经加入了“禁飞区”的行列

北京时间12日晚，据英国《独立报》报道，所有波音737 max 8飞机均被禁止抵达、起飞和飞越英属空.紧接着，挪威宣布其拥有的18架737 max 8飞机停飞。此后，法国和德国也纷纷效仿，宣布这种飞机停飞。德国途易集团公司(tui)宣布其15架飞机停飞。阿曼昨晚还宣布暂停波音737 max，成为首个加入“禁飞区”行列的阿拉伯国家。当天早些时候，新加坡民航局、马来西亚民航局和澳航空管理部门都宣布，他们将暂停所有进出新加坡的波音737 max飞机。此外，埃塞俄比亚航空公司空、墨西哥航空公司空、开曼航空公司空、阿根廷Airlines /きだ

加拿大交通部11日表示，一旦知道事故原因，将毫不犹豫地采取行动。韩国已经开始调查这类飞机，欧洲航空公司空监管当局也表示，他们正在与美国同行和波音公司沟通。

然而，根据《华尔街日报》的统计，主要的波音737 max客户如美国航空公司空、联合航空公司空和中国南方航空公司空仍在运营这类飞机，其中，美国航空公司空拥有24架737 max飞机。11日，该公司安排了由737 max运营的大约90个航班，所有航班都进出迈阿密。据该公司称，想改变预订的乘客必须支付相关费用。

美国航空公司空监管当局11日表示，目前没有停止波音737 max飞机的计划，预计该飞机自动飞行控制系统的软件修复将在4月底前强制实施。《华尔街日报》报道称，埃塞俄比亚航空公司空坠毁飞机的黑匣子目前已经找到，但分析数据可能需要几天时间。空联邦航空局的一贯做法是，只有在发现明显的不安全情况并且没有其他可行的方法来降低风险时，该机构才会发布禁飞令。

在批评声中，波音坚持自己的观点

波音公司在12日的最新声明中仍坚称“对737 max的安全性充满信心”，并表示“根据现有信息，我们没有理由向运营商发布新的指导意见。”美国时间周二，波音股价开盘后继续下跌，触及五周低点。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦·伯格11日在给员工的一封内部信中说:“我知道，这起悲剧距离610航班在狮航坠毁只有几个月的时间，这一事件尤其具有挑战性。”但他也补充道，“我们对737 max的安全性以及设计和制造它的员工的工作充满信心。自获得认证并投入使用以来，737 max系列已安全完成了数十万次飞行。”

然而，波音公司和美国航空公司空监管当局的回答显然不能让公众满意。美国非营利航空公司/消费者组织主席保罗·哈德森呼吁飞机停飞。他11日发表声明称:“美国联邦航空管理局空的‘观望’态度将影响美国航空公司空产业的生命和安全声誉。”

11日，美国民主党参议员Blumenthal和Feinstein敦促空联邦航空管理局下令美国所有波音737 max 8飞机停飞。范斯坦说:“在仅仅五个月的时间里，继续驾驶一架有两起致命事故的飞机，将会给旅行的公众带来不必要的和潜在的生命危险。”

“德国之声”12日表示，早在印尼的狮子air/きだよきだよきだよよききだだよきききききӕӕ1从业人员就认为，波音公司还没有完全告知空航空公司737 max系列客机自动驾驶系统的新功能，也没有在飞行员培训手册中进行充分描述。美国飞行员协会批评波音公司在新系统启动时没有告诉飞行员会有什么影响，这是“愚蠢的”。

乘客最担心的是波音737 max。据报道，美国西南航空公司空、欧洲TUI航空公司空、加拿大航空公司空和许多其他Airlines /きだ网民“桑加”12日在Twitter上表示，由于范斯坦的声明，波音不愿停止737 max的飞行令人不安，并侵蚀了乘客对波音的信任。"波音公司是否在向公众隐瞒信息？"

如果爱因斯坦能成为一名飞行员，