瓜子二手车力推“全国购” 打破价格壁垒加速跨区域汽车流通

本篇文章1548字，读完约4分钟

3月7日，中国领先的二手车消费服务平台“拐子二手车”宣布正式启动“国购”业务。拐姿二手车的母公司车好多集团于2月28日从软银视觉基金获得了15亿美元的D轮融资，主要用于加强营销和持续投资新业务。“国购”是继本轮瓜子二手车融资之后的第一个重点布局的全新业务。它仍然坚持不赚取差价的直销模式，在行业内首次实现了人与人之间的跨区域汽车销售，打破了二手车的区域价格壁垒，让用户享受无差价购车带来的好处，促进了二手车在全国的流通。目前，瓜子二手车已经在中国近100个主流城市投入使用。试运行期间，买家转换率在原有基础上提高了37%，车辆最早可在24小时内到达不同地点，效率大大领先行业平均水平。

限制二手车流通的政策逐步取消，进一步释放了消费者跨地区购车的需求。瓜子二手车消费大数据显示，2017年瓜子平台二手车跨区域交易量较2016年增长109.9%，2018年各地流通更加活跃，跨区域交易量和比例再次大幅上升。

二手车行业的源头赢得了世界。根据一些第三方监控平台的数据，在二手车交易平台中，瓜子的二手车数量排名第一，是第二的四倍。同时，它拥有业内最大的买家流量，远远超过2比4的总和。二手车是典型的双边市场，车辆数量和用户数量将达到双向拉动的强化效果，形成强势市场格局。车辆和用户数量的领先优势也大大提高了匹配效率。借助基于大数据的智能匹配，瓜子二手车的交易效率居行业首位。瓜子“国购”打破二手车流通的地域限制后，将进一步提高交易匹配效率，大大加快二手车的全国流通。

瓜子的“国购”仍然坚持不做区别的直销模式，所有售出的车辆都来自个体卖家，卖家的售价就是买家的买价，消除了车辆跨区域流通过程中逐层涨价的现象，让不同地区的买家都能以合理的价格买到满意的二手车。瓜子“国货”的全国直销模式颠覆了二手车异地转让赚取差价的落后模式，进一步降低了空传统渠道赚取差价的利润，引领了二手车行业商业模式的创新。

依托瓜子覆盖二手车消费全生命周期的全新零售服务能力，“国购”将为用户提供一站式汽车消费服务。瓜子“国购”经过了259次专业测试和深入准备，车况透明、可追溯。它享有与新车相当的售后保证，如2年或40，000公里和30天不用担心。买车后，还可以享受由精选的瓜子二手车直销店提供的金融、保险、维修等各种服务。Guazi二手车也是中国唯一能提供上述一站式服务的新型零售消费服务平台，避免了消费者跨地区购车后使用汽车的烦恼。

在全国数百家严格挑选的直销店的帮助下，瓜子二手车已经建立了一个高效智能的物流网络，以确保“国购”车辆的及时交付。通过与毛豆新服务系统的联动，瓜子的“全国采购”将会深入到低端城市，为更多的低端城市用户提供高质量的服务。

瓜子通过c2c直销模式确立了自己在行业中的主导地位，并通过“严格选择”实现了对本地及周边二手车交易的控制和改造。瓜子“国货”这一新业务将触角伸向不同地方的大规模流通领域，这无疑将引发新一轮的颠覆和洗牌。根据2018年中国二手车流通指数报告，价格是二手车场外交易中推动消费的主要因素。c2c可以最大限度地消除流通过程中产生的层层涨价，原有的场外交易差价将变得更加透明。给消费者带来的好处将推动传统的线下服务提供商或依靠汽车经销商的平台，如心有国货，这也将对心有国货造成巨大压力。

切多多集团首席执行官杨浩涌表示，瓜子“国货”的推出，将进一步加快二手车在全国的流通，丰富个人购车者的购车选择，提高个人销售者销售汽车的效率，打破各地提价的市场痛点，促进二手车行业服务效率和用户体验的不断提高。同时，“国购”模式的创新将成为二手车行业的一个重要转折点，在瓜子系统中与严格挑选业务占据同等重要的地位，为瓜子的发展提供新的数量，对进一步拉动瓜子二手车的增长曲线起到至关重要的作用。