应收账款高达近90亿元 坚瑞沃能：无法估计能收回多少

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针对2018年业绩将至少达到50亿元人民币的公告，深交所近日向建瑞华能(300116，深交所)发出了关注函。2月19日，建瑞沃能回复深圳证券交易所的关注函，称公司2018年应收债权期末余额为125.33亿元，其中应收票据期末余额为6.16亿元，应收账款期末余额为89.67亿元(数据未经审计)。

建瑞华能表示，今年，公司将加大催收力度，成立专门工作组清理债务，不排除诉讼等手段维护企业权益。同时，公司强调，由于各企业资金紧张，预计可收回金额无法估算，只能在进一步走访后实施。

今年1月30日，建瑞沃发布了2018年业绩预测，显示2018年预计净亏损50亿至54.5亿元。

债务重组正在得到推动

根据建瑞华能公布的125.33亿元的应收债权数据，应收账款占比最高，为89.67亿元，其中多来自东风专用汽车、深圳五洲龙、银龙新能源、南京金龙、中通客车等知名企业。

《国家商报》记者注意到，在高达89.67亿元的应收账款中，建瑞沃可以计提的坏账准备为10.56亿元。对此，深交所要求建瑞和说明计提金额的依据、理由、充分性和合理性。

建瑞沃能回应称，除了子公司沃特马与客户江苏奥信新能源汽车有限公司2016年因销售合同纠纷提起的诉讼外，不存在其他与客户相关的纠纷。由于业务环境的影响，客户普遍资金不足，导致无法按照合同约定的时间表支付应收账款。然而，在报告期内，公司并不知道其主要客户的经营状况发生了重大不利变化。因此，除了舒城万福客运有限公司和深圳市新和运力汽车有限公司外，本公司仍按照账龄分析法计提坏账准备。

对于舒城万福客运有限公司、深圳新和运输动力汽车有限公司、深圳快崇旺科技有限公司等公司，建瑞和可以按25%计提坏账准备，并解释说:主要原因是上述公司自有的车辆资产可以为应收债权提供一定程度的保护。根据本公司资产目前的偿债方式，偿债金额不低于已偿还债务资产的账面价值，因此本公司参照电池销售毛利率计提25%的坏账准备。

建瑞沃能的相关人士告诉记者，他们已经与沃特马的供应商和最大的债务人进行了谈判，通过债务重组解决债务问题，降低应收账款的规模，减少应收账款的坏账准备金额。公司相关部门正在推进此事的实施，但实施结果仍不确定，最新情况尚未可知。

该人士还表示，打官司只是目前不能排除的一种手段，具体细节需要公司进一步考察和落实。

值得注意的是，根据公告显示，截至目前，建瑞沃能、其子公司沃特马及其子公司共涉及256起诉讼，总金额约为50.27亿元。

退市风险最高

建瑞华能在回复深圳证券交易所的询证函中表示，根据2018年的业绩计算，公司预计年底净资产为负13.6亿元至负9.1亿元。如果公司2018年的净资产在决算后为负，根据有关规定，公司有“最近一年的财务会计报告显示，该年度末经审计的净资产为负”，深交所可以决定暂停公司股票上市。

根据相关规定，如果最终确定净资产为负，建瑞华能股份将从2018年度报告披露之日起停牌，深交所将在停牌后15个交易日内决定是否暂停该公司股票上市。

如果建瑞沃的经营状况在2019年继续恶化，且本所因其不符合《深圳证券交易所创业板上市规则》(2018年11月修订)第13.2.1条和第13.2.2条规定的恢复上市条件而决定终止本公司股票上市，则本公司股票将在退市整理板进行交易，直至本公司股票终止上市并通过股份转让系统进行转让。

为了规避退市风险，建瑞沃采取了一系列措施，包括与大股东协商绩效薪酬。在此之前，建瑞沃能公司获得了10.12亿元的履约补偿金，该补偿金被履约承诺人李尧的债权所抵销。由于相关绩效薪酬能否计入2018年度损益的不确定性，其2018年度绩效预测在本报告期内未计入上述绩效薪酬。

针对陕西凯瑞达公司债权人的破产重整申请，建瑞沃能表示，根据公司目前的债务情况，不排除接受相关债权人向xi市中级人民法院提出的破产重整申请。

上述建瑞华能人士向记者解释，公司确实缺乏流动性，破产重组是一种方式，但Xi市中级人民法院只收集了相关材料，尚未正式受理，需要相关部门审批。