英国汽车业未雨绸缪应对“硬脱欧”

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据外国媒体报道，英国汽车业正在加快英国“硬英国退出欧盟”的准备工作，将一些监管审批程序从英国转移到欧洲其他地区，并增加汽车零部件库存。

据《卫报》报道，英国汽车制造商正在准备替代监管审批方案。随着英国退出欧盟官方日期的临近，英国汽车业的担忧也在增加。丰田、本田和宾利都在准备替代的监管审批方案。此外，沃克斯豪尔和宝马最近也加入了汽车制造商的行列，增加零部件库存，以便在行业混乱时帮助维持正常运营。如果英国退出欧盟，欧盟对英国的汽车零部件供应将受到严重影响。

据报道，在英国和欧盟销售的所有车辆都必须接受监管机构的类别审查。目前，英国监管机构所做的分类审查在整个欧盟都是有效的，但欧盟在2月份警告英国汽车制造商，这一规定在正式的英国退出欧盟会议后将不再适用，英国汽车制造商不得不准备替代性的监管审批方案。

据报道，英国最大的汽车制造商捷豹路虎(Jaguar Land Rover)表示，其大部分车型认证目前都在英国进行，必要时将在其他欧盟国家进行。然而，如果英国没有同意“离开欧盟”，该公司还必须在其他欧盟国家进行审批。丰田和本田正在考虑将这一批准转移到比利时，而宾利可能会选择卢森堡。此前，一些没有在英国开展业务的汽车制造商也通过了英国监管机构的类别认证，这些认证当时适用于欧盟市场。目前，这些汽车制造商也在考虑将审批转移到其他欧盟国家。

然而，许多英国汽车制造商表示，虽然他们正在准备各种计划，以应对“硬英国退出欧盟”的影响，一旦发生这种情况，将不可避免地，他们的业务将受到损害。一些业内人士表示，“硬英国退出欧盟”可能是英国汽车制造业无法承受的痛苦。考虑到现代制造供应链的特点，即使汽车零部件在几个小时后送到工厂，也可能对整个生产产生严重影响；增加零件库存根本不是一个可持续的解决方案。英国和欧盟之间的边界也将大大增加企业成本，最终可能由消费者承担。

离正式英国退出欧盟只有几周时间了，英国首相戴维·特里萨·梅将于当地时间21日返回议会，解释如何在上周英国退出欧盟协议被议会否决后继续推进相关事宜。政府仍在努力推动议会通过达成的协议，以免出现“硬英国退出欧盟”的局面。

英国国际贸易大臣福克斯20日表示，特里萨·梅的“英国退出欧盟”协议仍是达成协议的最佳基础，他还警告各成员国不要试图加强对“英国退出欧盟”的控制。