北京城六区路侧停车7月全部电子收费

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“每天有70%到80%的车辆行驶，却没有钱停车。”市人大代表郭继孚的发言令人惊讶。“很多车都停得乱七八糟，它们被随意放在街角、公交车站甚至人行道上。”

乱停车乱抛垃圾不仅挤占公共资源，还造成交通拥堵。随着停车电子收费的普及，无序停车有望改变。据市交通委员会称，7月份，该市六个区的路边停车将实行电子收费。年内，16区的所有路边泊车位将会以电子方式收费。

不分青红皂白地把公共汽车停下来，强迫它停下来

市人大代表刘美莲是一名公交车司机。“有些车乱停，公交站满了，公交车不能停在车站，乘客上下车不安全。”刘美莲说，即使有时巴士也不得不离开车站，这给周围的居民出行带来了不便。

调整停车费也未能充分发挥“杠杆”作用。“杠杆作用只持续了三个月。”长期研究停车问题的郭继孚说，比如在cbd、金融街等中心城区，路边停车收费第一个小时10元，第二个小时15元，“但白天车位是满的。”这并不是说司机有钱，而是说很多停车位都“打折”，比如月费是多少，日费是多少，等等。”

电子充电应该停止，不加区别地放置

为了解决停车难的问题，该市对路边停车实行了电子收费。

自今年1月1日起，东城区、西城区和通州区率先推出路边停车电子收费系统。6天内，3个区电子收费路边停车总次数达到18.5万次，平均停车时间达到122分钟。电子收费方便了司机对停车起止时间的审批，降低了人工成本，从根本上消除了乱收费和讨价还价。

市人大代表孙在财政部工作。他认为，电子收费改变了收费分散、小而散的局面，初步解决了多年来市民反映的不合理收费问题。"目前，任仲还有很长的路要走."他以西直门公园为例。“为了抢停车位，全家人打了起来。这有人员素质的问题，但更多的是管理问题。”

一些代表建议加强现场执法和电子执法，以避免不同区域的停车紧张程度不同。

市交通委员会表示，今年7月，电子路边收费将覆盖全市六个区。同时，加大对违章停车的执法检查力度，规范非机动车交通秩序，严格查处闯红灯、倒车等违法行为。该市此前曾提议尝试一种“复合”灯柱。路灯杆上增加了电子扫描设备和电子眼监控设备，在实现电子收费的同时对停车进行监控。

呼吁市民养成文明泊车习惯

郭继孚说:“东京花了50年的时间来解决停车问题，他们的经验是‘扫街’，从市中心开始。”这也是市民逐渐养成“原地停车，付费停车”习惯的过程。最重要的是后续执法要保持和巩固治理效果。”

停车管理、仪容仪表应井然有序。孙认为，单纯依靠道路围栏来封锁道路是不合理的。他建议应该提倡在错误的时间停车，以便更有效地利用停车位。同时，适当合理地增加车辆拥有成本。“一些老社区确实面临停车困难的问题。我们必须一个接一个地设计解决方案，不能简单粗暴地一刀切。”郭继孚建议，有些地方缺少停车位，所以应该先增加一些路边停车位，引导乱停的车辆进入正规停车位，然后想办法，比如修建立体停车设施，帮助这些车辆找到停车的地方。之后，临时停车位将被取消，让位于返回。