交通部：今年着力提高综合交通运输网络效率

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推进乡镇交通服务站建设，新增5000个公交村，其中贫困地区不少于3000个

加快运输结构调整，实施提高铁路运输能力、提升水运系统、道路货运管理、加快多式联运、城市绿色配送、信息资源整合等“六大行动”

深化收费公路制度改革，继续落实降低过桥成本的要求，全面推进差别化公路收费

目前，交通运输正处于基础设施发展、服务改善和转型发展的黄金时代。在新的一年里，交通运输工作如何贯彻中央经济工作会议精神，巩固成绩，实现新的突破？近日，交通部新闻发言人吴接受了《经济日报》记者的专访。

吴说，2019年交通工作的重点是提高综合交通网络效率，降低物流成本，加快建设现代化综合交通体系，推进交通强国建设。

加快交通运输结构调整

交通是振兴国家的关键，是强国之本。吴表示，2019年要加强贫困地区特别是“三区三州”等深度贫困地区国家铁路网、国家公路网等外部骨干通道建设，加强内部通道衔接。年底前，有条件的乡镇将与硬化的道路相连。为推进乡镇交通服务站建设，公共汽车新建了5000个村庄，其中贫困地区不少于3000个。

吴说，要加快交通运输结构调整，实施提高铁路运输能力、提升水运系统、管理道路货物运输、加快多式联运、城市绿色配送、整合信息资源等“六大行动”，重点建设进港、进厂、进园铁路专用线，推进大宗货物长途运输向铁路、水运转移。

不断降低物流成本

贯穿2019年交通工作的一条主线是深化交通供给体制改革。“我们必须采取更多的改革方法，使用更多的市场导向和法治手段，并执行中央政策。”吴说，这是当前和今后深化供给侧结构改革、促进高质量发展的总体要求。

在短板基础设施方面，我们将继续推进与国家高速公路相连路段的建设、交通繁忙路段的扩建和改建以及普通国道和省道低等级路段的升级和改建。加快内河航道和长江干线航道系统治理，加快实施长江至淮河航运工程和京杭运河升级改造工程。

在降低物流成本方面，深化收费公路体制改革，继续落实降低过街过桥费的要求，全面推进高速公路差别化收费。试点省市继续扎实开展取消高速公路省级收费站工作。

深化市场化改革

深化市场化改革，推进科技创新，将为交通优质发展提供新的机遇，开辟新的空空间。在回应管理体制和机制改革时，吴说，他将进一步推进省市两级综合交通运输改革试点。推进中央与地方交通领域事权财权划分改革的实施。

对于下一步改革的重点领域，吴透露，他将确保交通行政执法综合改革如期完成，并加快制定相关配套标准和制度。继续深化出租车行业改革。推进出入境汽车运输管理改革。推进自贸试验区海事试点政策和海事监管体系创新，在全国推广。

针对如何加快建立和完善现代运输市场体系，吴表示，有必要研究制定公路养护企业资质管理规定和标准。推进道路客运线路配置和价格机制改革，扩大企业自主权。加快网络相关车辆的合规流程。