商务部释疑乘用车销量连续两月下滑：汽车消费结构正在改变

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中国网络金融9月20日报道，商务部今天举行了例行记者会。新闻发言人高峰发布了近期业务领域的重点工作，并现场回答了媒体的提问。

商务部发言人高峰

以下是书面记录:

记者:

关于国内消费市场，我们知道中国的汽车消费市场自今年下半年以来已经下滑。在7月份首次出现负增长后，8月份乘用车销量再次下滑。这种现象的原因是什么？汽车销量的下降是中国消费市场增长放缓的主要原因吗？另外，你如何预测下半年的汽车市场和消费市场？

峰值:

根据中国汽车工业协会的数据，今年前八个月，中国共销售了1809.6万辆汽车，同比增长3.5%，比去年高出0.5个百分点。其中，乘用车销量1519.3万辆，同比增长2.6%，同比增长1.2个百分点。汽车消费总体稳定。

就8月份而言，乘用车销量为179万辆，同比下降4.6%。我们分析了几个原因:

首先，2017年的销售基数相对较高。中国汽车销量连续九年位居世界第一，2017年达到新高，达到2887.9万辆，其中乘用车销量达到2471.8万辆。“高层运作”的情况是显而易见的。特别是2017年下半年以来，由于乘用车购置税优惠政策将在年底到期，部分消费者选择提前消费，这使得乘用车销量逐月上升，到8月份已经形成了较高的基数。

第二，关税削减导致一些消费者观望。今年7月1日关税下调政策正式实施后，消费者普遍预期汽车企业会调整相关价格，导致消费延迟现象。同时，部分进口汽车降价后，消费者的选择范围进一步扩大，观望情绪更高。但值得注意的是，与7月份159万辆的销量相比，8月份销量增加了20万辆，同比增长12.6%，表明随着进口汽车价格调整到位，消费者的观望情绪逐渐消散，之前积压的消费需求开始释放。

第三，汽车消费结构正在发生变化。据中国汽车工业协会分析，随着消费者首次购车比例逐渐下降，低端乘用车产品市场份额持续萎缩，各子行业产品逐渐向高端发展，中排量、高端轿车、越野车等产品成为市场增长的主力军。数据还显示，前8个月，轿车和越野车的销量分别增长了3.7%和6.2%，均高于前8个月乘用车的整体增长率。

至于你提到的今年下半年的情况，我们预测汽车市场仍将保持稳定增长，主要基于以下考虑:

首先，中国仍处于汽车消费的发展时期。虽然汽车数量已超过2亿辆，但四线城市和中西部地区人均汽车数量仍较低，市场有增长潜力。

第二，新能源汽车的优惠政策将有助于加快新能源汽车的推广和使用。今年1-8月，新能源汽车销量达到60.1万辆，同比增长88%，预计下半年将保持较高的增长速度。

第三，汽车出口正在上升。根据海关数据，今年前8个月，中国出口汽车和汽车底盘共76万辆，总额102.2亿美元，同比分别增长21.7%和25.4%。预计今年下半年出口还将促进汽车销售。