ST长油71天股价下跌近三成 回归A股后首份年报营收净利双双下滑

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3月19日晚，st畅游回归a股后发布了第一份年报。根据年报，2018年，st畅游实现营业收入33.78亿元，同比下降9.41%；实现上市公司股东应占净利润3.6亿元，同比下降12.25%。上市公司股东应占净利润2.9亿元，同比下降23.53%。尽管收入和净利润双双下降，但自该公司股价于2019年1月8日恢复交易以来，已经过去了71天。截至2019年3月19日，公司股价收于每股3.1元，比重新上市参考价格每股4.31元低28%。

作为招商局集团旗下从事油轮运输的上市公司，st畅游定位于以液体货物运输为主营业务，以国际成品油、国内外原油、化学品和天然气运输等具有比较优势的市场领域为重点，拓展船员劳务和石油贸易等服务，成为全球石化产品运输服务提供商。2014年，由于连续四年累计亏损近80亿元，长航石油运输(原股票简称)告别了a股市场。在采取剥离超大型油轮的超大型油轮、以债转股方式偿还62亿元贷款等一系列“救市措施”后，这家处于休眠状态的公司于2019年1月8日重生，并作为回报正式进入a股市场。

目前，st畅游回归A后的主营业务主要包括石油运输、化工运输、乙烯运输、液化气运输、沥青运输等九大业务。其中，2018年石油运输业务和化工运输业务分别实现营业收入25.99亿元和2.93亿元，分别占营业收入的77%和8.7%，毛利率分别下降4.81%和上升3.23%。

谈到2018年st畅游的业绩，chansons Capital执行董事沈梦表示:“这是一项自然的成就。该公司的a股收益并不是由于资产质量的提高，而只是注入了大股东的其他资产，因此收入能力并没有出现结构性的提高。”

记者注意到，在2018年年报中，公司对2019年的业务计划进行了规划，给出了三个数据，即货运量3445万吨，货运周转量595亿吨公里，营业收入37.62亿元。随后，该公司表示，“该业务计划并不构成对投资者的业绩承诺。”该公司董事会秘书曾朱山在接受《证券日报》采访时表示，这一披露是按照规定进行的。至于2019年净利润未能制定经营计划，主要涉及审计，比较复杂。

记者注意到，2018年，st畅游完成总货运量3749万吨，货运周转量608亿吨公里。与2018年相比，2019年业务计划中的货运量和货运量均有所下降。对于这样一组数据，沈梦认为降幅并不大。“这仍然是乐观的。在不确定的世界贸易形势下，这样的商业计划显示出信心，是完全