成品油消费将步入低速增长模式 需求或持续萎缩

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最近，国家发改委发布的数据显示，7月份原油产量为1557万吨，同比下降4.4%；原油加工能力4865万吨，同比增长7.6%；成品油产量3043万吨，同比增长9.7%；成品油消费量2754万吨，同比增长7.2%，其中汽油和柴油分别增长14.1%和1.4%。

金莲庄石油产品分析师李阳昨日在接受《证券日报》采访时表示，石油产品的消费与国内经济形势密切相关。由于上半年国内生产总值增速下降、企业资金链普遍收紧的大环境，柴油市场不活跃，需求受到一定影响，汽油消费低速增长成为常态。因此，在一定程度上，中国成品油的消费能力可以从侧面反映中国的经济发展。

中宇信息石油产品分析师胡雪昨日告诉《证券日报》，汽油和柴油消费中最重要的部分是运输、仓储和邮政服务，因此不难看出近期汽油和柴油消费变化的原因。汽油消费减速的主要原因是乘用车销售增长率大幅下降。与此同时，新能源汽车继续高速发展，抑制了汽油需求的增长。

胡雪表示，未来中国汽油和柴油的消费结构不会发生很大变化，但需求面将继续萎缩。国内成品油消费预计将长期处于低速增长模式。

李阳表示，在后期，中国成品油消费可能会进一步放缓，尤其是汽油和柴油。柴油受国内经济形势影响更明显，零增长甚至负增长将成为后期常态；随着新能源汽车和乙醇汽油在中国的推广以及高铁、轻轨、共享自行车等出行方式的多样化，中国的汽油需求受到的冲击越来越大，后期的消费增速可能会进一步放缓，消费高峰可能会提前到来。