累计开行突破万列 中欧班列铸就新时代“钢铁驼队”

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作为新时期的“钢骆驼队”，中国和欧洲的列车累计达到1万辆，塑造了良好的国际物流品牌形象，凸显了中铁在服务“一带一路”中不可替代的重要作用。

8月26日，随着8044辆中欧列车(汉堡-武汉)成功抵达武汉吴家山铁路集装箱中心站，中欧列车累计达到1万辆。

中欧列车是指按照固定的列车和线路条件，在中国和欧洲以及“一带一路”沿线国家之间运行的集装箱国际铁路联运列车。作为中欧与“一带一路”沿线国家之间重要的贸易和商业运输工具，列车的密集和正常运行将有利于为“一带一路”服务的经济建设和文化交流。

从2011年投入运营的第一年的17列火车，到现在的1万多列火车，这些不断上升的数字反映了中国内陆省份和“一带一路”地区商品流通和市场交易的繁荣，这些地区都是由中国和欧洲的火车驱动的。目前，中欧列车已成为建设“一带一路”的标志性成果，被誉为“一带一路”上的“钢骆驼队”。

随着“一带一路”上的“钢骆驼队”，中欧列车的范围不断扩大，返程比例大幅增加。2017年，它同比增长了123%，占整个旅程的53%；2018年上半年，其同比增长100%，占出境游的69%，更倾向于双向交通。在出发组织中，中国和欧洲的火车运输货物类别已经从单一的it产品扩展到服装、鞋帽、汽车零部件、食品、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具、化学品、小商品、机械和设备等。；在退货组织中，形成了以汽车零部件、机械设备、日用品、食品和木材为主的固定的退货来源。火车数量的迅速增加和货物运输的日益多样化，不仅极大地促进了中欧之间的经贸交流，也极大地丰富了沿线各国人民的消费和生活。

为持续服务“一带一路”建设，在运输能力保障方面，根据国内航运需求动态调整运营图，基本形成了65条国内中欧列车线从西、中东三条通道统一退出，与国外铁路顺畅衔接的格局。在运营范围上，组织协调国内外各种平台，不断扩大列车覆盖范围，逐步实现中欧列车从中国48个城市运营到欧洲14个国家的40多个城市。在运行时间上，通过优化国内运输组织和加强海外协调，中国境内的中欧列车运行时间减少了近24小时，宽轨段运行时间最早也减少到135小时。

无论是优化线路，根据需求动态调整运行图，还是缩短宽轨段的运行时间，进一步缩短中欧列车的整体运输时间，货物运输的整体能力都将大大提高。“国与国之间的友谊在于人民之间和人民心中的相互亲和”。中欧银行在造福“一带一路”沿线国家人民方面取得了更多成就，正在成为连接各国人民友谊的重要桥梁和“一带一路”产能合作的“黄金名片”。

中欧列车以其运输距离短、速度快、安全性高的特点，以及安全、快捷、环保、受自然环境影响小的优势，已成为国际物流中陆路运输的支柱。作为新时期的“钢骆驼队”，中国和欧洲的列车累计达到1万辆，塑造了良好的国际物流品牌形象，凸显了中铁在服务“一带一路”中不可替代的重要作用。