乐视起诉易到致平台司机提现账户被冻结 司机申诉难

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一年过去了，易于访问的平台驱动程序再次陷入提取现金的困境。

7月27日，在线汽车平台易易再次发出通知，称该平台用于车主提现的账户在7月20日法院起诉前被冻结，影响了车主正常提现。一周前，宜芝宣布，在陶韵资本上任后，它发现宜芝的总负债从乐视承诺的20多亿元飙升至近50亿元。

在谈到债务增加对易通达正常运营的影响时，易通达相关工作人员向《证券日报》表示，陶云上任后，致力于解决债务问题，充分保护了乘客和司机的权益。

30亿元新债引发是非

对于新增的30亿元债务，易逸的相关人员告诉《证券日报》记者，陶云一直在积极处理和解决上述问题，有些事情也通过法律手段维护了公司的合法权益。

随和的员工告诉《证券日报》，乐视在领先时期通过随和购买了大量的硬件产品，如乐视电视和手机。经调查，此类交易金额巨大，当时大部分交易商品被用于大规模回赠，这不是易通市场的刚性需求，是一种非正常关联交易，给易通带来巨额债务。在陶云金控接管易通后，乐视一直试图通过这一关联交易干扰易通的正常运营，从而影响了大多数车主的正常提现。

去年，由于贾跃亭挪用一智的资金，给司机取现造成困难，乐视与一智的关系也随之破裂。chansons Capital执行董事沈梦7月29日在接受《证券日报》采访时表示，乐视起诉时很容易隐瞒债务，可能是因为乐视投资时很容易隐瞒债务，导致了乐视投资判断的偏差。

事实上，易智早在今年4月就已经对中信银行的战略合作表示了欢迎。人们普遍认为，这是中信银行向益智“输血”的举措。当时，双方表示将整合各自优势资源，在“金融服务+商务旅行”领域开展全面战略合作。然而，三个多月之后，当记者向益智的工作人员询问双方合作的进展时，对方称双方之前曾联合发行过银行卡，他们并不知道还有其他涉及资金的合作。

根据公开信息，中信银行已通过其子公司殷新投资完成了对宜芝的股权投资，持有18.18%的股份。对于此次股权投资，沈梦表示，“中信购买了易于使用的股票。除非很容易增加资本，否则不会有资本流入。中信证券支持便捷的融资渠道，并提供流动性支持，而不是直接提供资金。容易，两个是独立的法律实体。”

那么，如何解决容易得到的财务问题呢？沈梦认为，“财务困境与乐视的诉讼无关。”如果要解决容易获得的资金问题，就必须理顺业务链，顺利打开资金链。”

司机抱怨说“取钱和抱怨更难”

由于起诉的目的是收回权益，所有属于案件的银行账户都可能被冻结，司机的现金提取账户在法律上也很容易。正因为如此，很容易经历第二次“提现风暴”。

7月29日，记者联系了一位在平台上抱怨取现的易主高先生。他说他经历了第二次取款的困难，上诉过程非常困难。“他们将为新司机‘催钱’一个月，从第二个月开始定期取款将非常不方便。”

《证券日报》记者了解到，高先生提到的“压钱”实际上是司机账户余额平台的冻结机制。根据目前的取现规则，业主只能在easy平台规定的时间内取现，easy平台一般每周只给业主“三个小时”的时间，不会在截止日期后等待。记者从滴滴平台的司机那里了解到，没有类似的“压钱”措施。

不仅提取现金很困难，而且易访问的所有者在投诉时也多次被拒绝。上述高先生无奈地说，这是一般的“白谈”，他透露，有不少车主遇到类似的情况。“对系统来说很容易，在遇到司机涉嫌刷卡和拼写行为后，它将被罚款其订单基金，但并非所有司机都是恶意的。目前，被误杀的司机太多，投诉很困难。”

据了解，在以“违反车主指令”为由拒绝和解后，司机可以通过控风上诉申请上述，系统处理改为人工处理。然而，据高先生说，要打赢这场官司几乎是不可能的，而且得到人工回应的可能性很低。根据方便进入的规定，风控上诉不受理时间超过一个月的命令上诉，每个命令只能上诉一次，上诉失败后不能再次上诉。此外，在连续三个订单被拒绝后，新的投诉不能在30天内再次提交。