300万小黄车智能锁将被掐断信号 ofo:变＂机械锁＂也可使用

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▲记者张海妮拍摄的每张照片

共享自行车领域的“资金短缺”继续蔓延，许多小型黄色汽车也面临越来越多的供应商问题，这甚至可能影响用户体验。

7月25日，ofo智能锁物联网通信服务商负责人向《国家商报》记者透露，由于ofo半年多没有支付智能锁通信服务费，服务商将陆续停止该业务涉及的300万辆自行车的智能锁物联网卡服务。停止服务后，这些黄色小汽车将面临无法定位、无法远程升级和维护、密码更换失败以及用户关闭锁后无法自动停止充电等问题。

这意味着声称有1400万辆自行车的ofo将失去300万个自行车智能锁。根据上述高管提供的信函，服务提供商多次催促ofo，并表示如果在7月25日18: 00之前没有收到欠款，通信服务将于7月26日暂停。目前，300万辆小黄车的配送区域和具体的服务停靠进度还不确定，ofo已经明确回复了《国家商报》的采访函。

“超过200万辆汽车已经停止服务”

2016年离开校园后，ofo面临的一个问题是以前使用的机械锁无法定位，用户在使用汽车后需要主动更改密码，这使得共享自行车几乎成为“免费自行车”，升级到“智能锁”是必然的选择。

据公开报道，2017年1月，奥福自行车的机械锁逐渐被智能锁取代。用智能锁替换后，ofo需要从物联网通信服务提供商处购买服务。这些服务提供商从电信运营商那里购买IoT卡，然后通过他们自己开发的平台为共享自行车和智能可穿戴设备提供IoT通信服务。

前述物联网通信服务提供商负责人告诉记者，该公司提供了智能锁中的物联网卡，即流量卡，并采取了服务期满后续费的方式。续费一般按年计算，否则服务将停止。2017年11月以后，服务提供商向ofo提供的物联网卡必须一张一张地更新。

根据记者获得的文件，服务提供商给东厦大同(北京)管理咨询有限公司(以下简称“东厦大同”)的公函中称，东厦大同自2017年11月以来一直无法支付卡续费，如果在7月25日18: 00前未收到欠款，服务提供商将于7月26日暂停通信服务。据工商资料显示，东厦大同是香港奥福公司的全资子公司，戴卫是执行董事。

上述服务提供商的负责人26日中午告诉《国家商报》记者，他们已经开始陆续停止服务，截至12日中午，停止服务的规模已经超过200万辆。

据报道，停止服务将带来三个后果:第一，共享自行车丢失，无法定位，无法远程升级和维护；第二，用户可以解锁，但密码不会改变，也就是说，用户锁定后也可以使用以前的密码解锁；第三，用户关闭锁后，手机不能自动停止充电。也就是说，智能锁将不再是智能的，它将被迫回到“机械锁”的时代。

26日，ofo回复了《国家商报》的采访信。在答复中，ofo并不否认其拖欠物联网通信服务费，称该问题已有明确的解决方案，其实施正在进行中。至于停止服务的问题，他说不存在“停止服务”的问题，车辆可以正常使用而不受影响。如上所述，智能锁可以无信号机械锁的方式“正常使用”。

电信行业分析师傅亮告诉《国家商报》，物联网卡通常需要企业分批收费，但很少是一张卡收费。共享自行车的智能锁通过物联网卡连接到物联网，云服务器可以与所有自行车通信，收集信息和指令，并响应用户操作，如卫星定位、解锁和计费。在设备缺电、物联网卡欠费的情况下，相应的信息化实施肯定会缺失。

“ofo欠约400万元”

据上述服务提供商的负责人说，ofo欠该公司的金额“约为400万英镑”。在为ofo提供服务的同时，其公司还需要向电信运营商支付费用。只有在停止服务后，它才能停止向电信运营商付费。目前，公司面临更大的成本压力。

根据相关合同，服务提供商早就应该终止其服务，但在西奥真诚沟通之前，双方可以继续合作。最近，ofo提议将物联网通信服务业务转让给ofo的一家关联公司，以便有资金续费，但服务提供商不认可该计划。

2018年6月底，据报道，ofo欠物流公司、制造商、维修店等款项。，而所欠的钱只有可能达到上亿元；与ofo有合作关系的物流供应商表示，自2017年9月和10月以来，ofo的回报率一直较低。

自2018年以来，共享自行车的“战争”已经升级。哈罗自行车公司在3月份宣布全国范围内“免费”，而莫比克公司在7月份紧随“免费”的步伐。但是，ofo并没有完全免费，甚至最近还缩小了“免费”的信贷范围。