交通部：不能通过非法营运来缓解打车难

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来源标题:交通部:不可能通过非法操作来缓解打车的困难

人民网北京7月26日电(记者乔雪峰)进入暑假后，在北京、青岛、郑州等地打车往往比较困难，而出租车站台往往显示“附近没有车辆可用”。为什么在网上打车很难？除了频繁降雨外，还有一种观点认为这与针对不合格运营网络的地方治理行动有关。

针对这一现象，交通运输部发言人吴在7月26日举行的交通运输部例行新闻发布会上表示，此次整治行动的目的不是遏制网络车辆的发展，而是将非法营运车辆从市场上清除出去。同时，打车的困难不能靠非法经营来缓解，也就是说，打车的困难不能靠纵容非法经营来缓解，而应该通过优化发展中的公共交通发展和出租车分时出租等多种措施来解决。

事实上，党中央、国务院非常重视出租车改革，社会各界也十分关注。两年前，中央政府发布了一份改革文件。目前，各地也在推进以网上汽车为代表的出租车改革的深化，加紧制定各项措施，逐步规范市场。

吴说，打车难的问题不能孤立地看，也不能单一地解决。应在城市综合交通、立体交通体系和生态宜居城市建设体系中综合考虑和安排。“打车难并不意味着旅行难。我们也可以通过公共交通和其他方式达到旅行的目的。我希望每个人都能理性地看待这个问题。”

为了解决当前网络汽车改革中存在的问题，特别是一些网络汽车经营者和无营业执照乘客的非法经营扰乱了市场秩序，存在很大隐患和一些极端情况。“对于网络汽车市场，我们一再呼吁将遵守法律法规作为先决条件。任何企业都不能触及扰乱市场秩序、维护城市安全和乘客合法权益的底线。”吴指出，近年来，根据改革的总体规划，各地都在鼓励发展网上汽车相关车辆，同时逐步采取措施，加强管理。网络汽车经营者必须取得合法执照，保证合法资质，并保证注册信息与实际运营信息一致。各地确实在加快网络车辆的合规和法制化进程，加大对各种违法违规行为的查处力度。防止违规企业车辆和人员进入行业，确保底线也是为了保障乘客的合法权益。

吴还表示，深化出租车改革，不断提高服务质量是发展方向。下一步，交通部将继续加强与相关部门的综合措施，将此项改革进行到底，坚定不移地推进网络汽车标准化进程，明确网络汽车联网和驾驶员合规的时间表，加强网络汽车合规发展，继续推进巡逻车转型升级，提高巡逻车服务水平。同时，要建立和完善新业态协同监管部际联席会议机制，加强协调合作，形成联合监管合力，共同推进新交通业态的规范化发展，让大家体验更好的旅游服务。