“牛咖斯”共享汽修模式再受关注 央广《经济之声》报道引全民探讨

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最近，中央人民广播电台经济之声“世界金融”栏目对“牛卡西”进行了一系列专题报道。该报道在7月16日、7月17日和7月18日分三个阶段连续播出。

在报告中，“天下金融”对汽车售后市场的行业背景、现状和未来前景进行了深入分析，并对“牛卡斯”的“共享汽车维修”创新模式进行了客观的报告。相信“牛卡斯”的创新共享模式不仅有利于消费者，也有利于社会资源的配置，更有希望解决传统汽车维修中“贵、慢、远、乱”的行业痛点。

以下内容摘自《杨光天下》财务报告

“修理朋友的车”的维修理念是众所周知的

车主口耳相传，大大小小的车手会互相推荐，这使得“牛卡西”在车手中非常受欢迎。北京牛卡斯汽车服务有限公司董事长李彦时表示，公司并没有在广告上花很多钱，之所以能在朋友圈里受欢迎，是因为车主们认可了“牛卡斯”修车的理念。

“牛卡斯”以“修理朋友的车”为企业理念，致力于像修理朋友的车一样修理每一位顾客的车，从而为车主找到最合适的维修方案，如果能修理就不要更换。正是这种高质量、低价格的经营理念和质量保证，才使“牛卡西”在朋友圈子里名声大噪。

新思维激活4s店的闲置站，实现跨品牌共享和修车

随着中国汽车市场进入股票时代，4s店的生意不容易做。调查显示，中国约有26000家4s店，其中约70%处于亏损状态。平均而言，每个4s店的站点利用率不到50%，仅在北京就有大约4000个站点闲置。

通过多年的探索，4s集团的共享汽车维修平台纽卡斯积累了丰富的跨品牌维修经验。北京牛卡斯汽车服务有限公司董事长李彦时表示，牛卡斯现在正致力于将这一经验推广到更多的4s店，并使更多的合作4s店具备维修多品牌汽车的能力。跨品牌维护重新激活了4s店的闲置资源，大大降低了4s店的运营成本。这种共享的汽车维修模式给消费者带来了极大的便利，有利于社会资源的优化配置。

O2o的新零售模式有望解决传统汽车维修行业的痛点

目前，汽车售后市场规模庞大，发展势头强劲，但很难掩盖当前中国汽车售后市场的混乱局面。除了昂贵、缓慢和混乱之外，4s商店的专门系统经常导致地理空房间的不便，并且事故发生在车辆中，因此车主经常必须跑很长的路才能到达指定的4s商店。

随着新零售模式的发展，昂贵、缓慢、遥远和混乱的汽车售后市场问题可能迎来一个需要解决的机会。分享汽车维修平台“牛卡斯”推出的o2o线上线下结合模式，用户可以在线预订，节省长时间排队修车的时间。预约成功后，车主可以选择去商店维修，现场体验大数据进行汽车维修和诊断，或者享受司机接送汽车的服务，通过视频实时观看汽车的维修进度。另外，针对用户最关心和最敏感的价格问题，“牛卡西”提出了汽车维修用气缸充电的想法。这种收费方式解决了车主在维修过程中遇到的价格不透明和小修小补等棘手问题。

中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，这些新型汽车维修品牌的崛起，对传统4s店的改革和服务质量的提高具有重要意义。全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树对这些新型汽车维修平台持乐观态度，但也认为该平台应深化与汽车制造商的合作，加强平台维护技术的保障。