热门:14天始发2台盾构机，中国“掘”胜加速度！

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当地时间3月13日上午10点，中国铁建莫斯科地铁西南线项目再次传送建设喜讯，第三台盾构机“加里娜”在马里站顺利发布，创造了14天内发布两台盾构机的记录，再次刷新了“中国速度”。

中俄职工代表共同启动盾构机

欧亚地区企业总经理蒙涛和莫斯科工程院老板代表出席了出发仪式。 11点，蒙涛和莫斯科工程院的老板代表共同按下屏蔽发信按钮，发信仪式正式开始，鼓掌祝贺。 之后，根据俄罗斯施工“扔香槟”的风俗，西南线项目负责人切断悬挂香槟的绳子，香槟从高处落下，撞击“加里娜”号盾构机机体，今后项目施工顺利，顺利完成

这次发布的“加里娜”号盾构机在西南段项目的“服役”期间，创造了单班21米的掘进记录。 “加里娜”号掩护模型还在“伟大变革——庆祝改革开放40周年的大型展览会”上作为掘进机领域的唯一代表登场，接受了参观者的审查。

这个项目是中国铁路建设第一个欧洲地铁工程莫斯科地铁西南段项目后实现滚动快速发展的另一个地铁项目，投资额约28亿元。 工程主要包括三个车站(秋列尼夫将军站、斯拉夫世界站、马里站)三个区间和附属结构，线路全长约6.5公里。 区间共计6条隧道都沿袭了西南段项目5台中国铁建设开发的盾构挖掘工程。

加里娜(盾构机)

建设期间，铁建国际和铁十六局构成战争疫情“共同体”，坚定执行中国驻俄大使馆和股份企业各项防疫事业的要求，全面保障职工安全健康、护卫工程建设稳定。 为了保障工期节点，项目部充分发挥土地化特点，招募当地掘进劳务人员，成立中国、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦三国人员联合掘进队，比较有效地避免劳务人员不能入场引起的工期延误风险。

这次盾构始发起点的玛丽站与莫斯科市最大的食品市场之一相邻。 小组克服了人车流量大、现场施工面狭窄等不利因素，实现了如期发布。 掘进区间是从马里站到斯拉夫世界站的右线隧道，全长1922米，地质多而杂，穹顶埋深深，沉降要求高，施工中需要连续开挖1公里的建材市场，掘进距离长，风险系数高。

国际化掘进小组共同工作

项目部不断优化管理方法，利用当地人才市场化优势，实现人才劳务土地化，建设国际化项目团队，提高施工管理效率，两个月前完成车站围护结构施工，四天组装一台盾构机。

资料提供:欧亚地区企业李琳佳

原标题:『14日发射两台盾构机，中国“挖”战胜加速度！ ”。