多城公布考核成绩单 共享单车不能任性了

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厦门、成都等城市近日公布了共享自行车的考核成绩单，并将考核结果与配送份额挂钩，奖优罚劣。业内人士认为，这种鼓励共享、限制任性的措施将有助于共享自行车企业实现精细化运营。

根据2019年上半年厦门发布的共享自行车评估结果，在厦门运营的企业中，mobike以77.2分(满分100分)排名第一。根据评估结果，mobike、Hello和Green Orange分别获得了7.5万辆、4.5万辆和1万辆。一辆黄色小汽车和一辆长途自行车的Ofo排名较低，如果不能分得一杯羹，它们将退出厦门市场。

此外，成都市城市管理委员会最近报告了今年2月对成都市中心城区共享自行车停车秩序的评估。摩托车、轻骑、好车、黄晓自行车的得分都在80分以上。

奖优罚劣是一种更好、更精细的管理措施。交通运输部城市交通研究中心副主任吴洪阳认为，通过考核奖惩，不仅可以实现总量控制，还可以促使企业提高管理水平，走精细化管理之路。

截至目前，厦门、南京、杭州、上海、广州、深圳、成都、合肥等城市已开始对共享自行车企业进行定期考核。虽然不同地区的评估标准并不完全一致，但调查的重点是运行维护能力、安全应急、创新管理等。例如，在厦门组织的评估中，对共享自行车运行维护和技术能力的评估是重点，对共享自行车的电子围栏、定位等技术指标的评估是重点。此外，是否提供真实数据、数据能否实时更新、是否存在非法交付等是评估的重点。

评估可以促使企业提高服务水平，改变自行车共享的问题，有效解决潮汐现象对城市交通的影响。吴洪阳表示，与之前一些共享自行车公司的疯狂扩张相比，共享自行车的竞争已经进入下半年，服务质量将成为企业可持续发展的重要因素。

过多的商业实体导致盲目扩张；如果企业数量太少，就会出现垄断等问题。因此，多个企业之间的有序竞争是一种合理的状态。吴洪阳表示，在政府的监督和评估以及企业间有序竞争的推动下，共享自行车产业将向良性方向发展。

此外，一些城市在坚持总量控制的前提下，开始推动企业升级服务，提升乘车体验。例如，杭州市交通管理部门表示，今年的评估将继续进行，但重点将从车辆减少转向车辆更换。工作人员将随机检查路面车辆的新旧程度，并将车辆质量纳入考核范围，以鼓励企业升级，让市民获得更好的乘车体验。

希望共享自行车产业在推动城市绿色交通方面继续发挥更大作用，获得更多认可。东南大学交通法律与发展研究中心执行主任顾大松说。