骑1小时4元 共享单车涨价就能赚钱？

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主流共享自行车公司已经开始提价并调整运营策略。继莫比克和小兰之后，你好也把提价提上了日程。据Hello的旅游客户介绍，新的收费规则将于4月15日起在北京实施，每15分钟收费1元。根据交通运输部的数据，2018年每天约有1000万人使用共享自行车。

您好旅游:价格上涨是行业成熟的趋势

以前，你好自行车的收费标准是每30分钟1元，不到30分钟1元，1小时2元。此外，在一些地区，你好自行车的月价格已经从去年的每月11.9元上涨到现在的每月14.9元。

哈尔滨旅游的负责人告诉《广州日报》的所有媒体记者，通过对后台大数据的分析，大多数用户的乘车时间在15分钟以内，价格调整对大多数用户影响不大。短期订单可以占到总数的70%。如果您需要长时间(1小时)骑行，我们推荐月票卡。在一些地区，价格非常实惠(9元)，骑了2~3次就可以回家了。

这位人士说，共享自行车产业的价格上涨是该产业的一个成熟趋势，从赌马到精耕细作。

莫比克和小兰此前已经宣布涨价

此前，小榄自行车宣布将从3月21日起在北京实施新的收费规则，起步价将从每30分钟1元提高到每15分钟1元，之后每15分钟超过0.5元。莫比克的增长率也差不多。如果按1小时的使用时间计算，小兰和莫比克的费用都是2.5元。主持小蓝自行车的滴滴出行表示，新的定价规则是为了可持续运营和产品服务体验，而莫比科表示，价格调整是为了实现健康和可持续的运营，并继续为用户提供满意的服务。

收4元钱需要1个小时，比坐公交车要贵。许多用户说，如果持续时间超过15分钟，最好乘公共汽车。此外，共享自行车的高损失率也大大降低了用户体验。一方面，价格上涨了，另一方面，许多用户经常觉得他们没有车可坐。

上海财经大学交通经济与政策研究中心研究员冯苏伟认为，共享经济新模式的出现正在培养消费者更加理性的消费思维，比如网上汽车的动态加价。共享自行车的涨价只是市场参与者之间博弈的一个必要环节。这也意味着，整个共享自行车行业正在获得商业回报，根据市场规则重新定位其业务性质和玩牌，以便价格能够成为调节供需的有效手段。

你能通过提高共享自行车的价格来获利吗？业内人士认为，为了实现利润，仅仅依靠涨价是不够的。关键是实现精细化操作，提高自行车的使用寿命。这不仅是一个技术问题，还需要监管机构的支持和用户质量的提高。