抱团淘宝 瓜子二手车难解口碑之痛

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瓜子二手车的母公司车浩多集团年初宣布融资15亿美元，并在全国范围内开展收购业务后，瓜子二手车有了新的行动布局和新的零售方式。3月28日，拐姿二手车宣布在二手车新零售领域与淘宝二手车达成深度合作，重点关注新零售消费服务、二手车拍卖和加快二手车流通。据业内人士透露，由于数据造假、宣传不一致和押金难以退还，这辆瓜子二手车引发了消费者信任危机。虽然与淘宝二手车的合作扩大了流量，但瓜子二手车要想提高用户认知进而影响他们的交易选择，仍然面临一些困难。

扩大在线排水

关于此次与淘宝二手车的合作，瓜子脸二手车表示，双方已经开始在阿里拍卖方面进行合作，淘宝店铺等入口将在近期陆续推出。根据该计划，未来全国范围内瓜子购买的高品质车辆来源也将与淘宝二手车相连接，消费者可以通过淘宝二手车购买可以进入全国各地的车辆。

在业内人士看来，对于以c2c交易模式为主的瓜子二手车来说，这种携手淘宝二手车无疑是一种互补流。淘宝也采用c2c模式，这也使得双方的合作有了一定的基础。

据了解，作为全球最大的网上资产处置平台，阿里拍卖是阿里巴巴集团控股有限公司注册的网上拍卖业务商标，其功能是为商品和服务的买卖双方提供网上市场。

据二手瓜子车介绍，在阿里拍卖平台上，全国范围内的瓜子采购仍然坚持直销模式，没有差价，所有售出的车辆都来自个体卖家。所有车辆均经过259次专业测试和深度准备，可享受两年或4万公里的售后保证和30天的无忧退货。

然而，随着快速扩张，瓜子二手车的寻租问题无法消除。此前，全国采购瓜子二手车的项目，因为大量问题车涌入市场，打破了声誉，增加了售后成本。在调查中，《今日北京商报》记者还发现，瓜子二手车并没有解决信息不对称的问题，身份欺诈和数据欺诈的问题时有发生，并被多次投诉。此前，一些消费者抱怨在瓜子二手车直销网上购车时遇到了重复销售的问题。在自行购车过程中，瓜子南昌分公司的三名管理人员和瓜子第三方客服涉嫌故意隐瞒车辆的实际情况。

一位未透露姓名的知情人士今天告诉《北京商报》，这辆带有瓜子的二手车没有被阿里巴巴集团认可。目前，首先发布消息的无非是瓜子二手车的排水，阿里巴巴应该有更深的考虑。

《今日北京商报》记者登录阿里拍卖行，发现瓜子二手车的链接目前没有出现在汽车栏目的选项中。

关于瓜子二手车与阿里二手车合作的具体原因，《北京商报》记者致电瓜子二手车，但截至发稿时，尚未收到回复。

不赚取差价受到质疑

据全国汽车经销商协会专家委员会专家闫景辉(音译)称，瓜子正在采取一种网上和网下相结合的新零售模式，意在创造一个二手车交易的闭环。随着新车价格的下降，二手车市场的红利已经逐渐消失，二手车交易平台如果不做出改变就无法生存。

目前，瓜子二手车仍然有没有中间商赚取差价的口号，但实际情况是，线下二手车经销商实际上是瓜子交易链中的一个环节，可以从平台上购买车辆，卖给个人消费者。因此，不能说瓜子王这个平台上没有中间人。

与此同时，二手车行业专家王蒙透露，二手车电子商务市场交易过程中仍存在许多不规范现象。网上交易转为线下交易后，对瓜子二手车收取4%的服务费是一个错误的提议。瓜子二手车建成后收集，通过展厅出售，交易中买方收取9%的服务费，这与传统二手车经销商本质上没有太大区别。

对此，瓜子二手车负责人曾向《今日北京商报》记者解释说，瓜子二手车推出了一个严格的选择店，将个人卖家的车集中在展厅展示和销售，并分别向买家和卖家收取服务费。

据悉，在瓜子二手车交易平台上交易汽车的服务费约为13%(卖方4%+买方不超过9%)；传统的二手车经销商采取与瓜子店类似的模式，即先拿车后卖(c2b-b2c)。不同的是，在汽车经销商收集汽车后，他会提高价格并转售，赚取差价；瓜子以同样的价格出售，但收取双方的服务费，并提供相关的服务保证。

关于二手车中间商在交易中的差价问题，中国汽车经销商协会副秘书长雷洛透露，二手车市场中，中间商的平均毛利率约为5%，稍好一点的毛利率可达6%左右。

无法规避的利润

尽管广告投入巨大，瓜子二手车的交易已经活跃起来，但盈利能力仍然是瓜子二手车无法逾越的障碍。

艾瑞咨询(iResearch)最近发布的《中国二手车电子商务白皮书》数据显示，B2c市场占2c模式总交易额的76.7%，而c2c市场仅占23.3%。这意味着被瓜子二手车热起来的c2c模式只有20%的市场份额，很难从空空间中获利。据中国商业研究院统计，截至2018年底，共有17个二手车电子商务平台关闭，其中资金链断裂成为主要原因。