二手车电商试水线下店是新零售转型，还是新“烧钱”大战?

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二手车电子商务公司过去几乎占据了公共场所的所有电梯广告和宣传位置，现在开始将战争扩展到一个新的场景:线下商店。

9月16日，第一家严格挑选的瓜子二手车直销商店正式在沈阳登陆。在瓜子二手车出现之前，人人网还宣布推出一个经过严格挑选的二手车购物中心，在线和离线展示和销售高质量的汽车资源。此外，已经在线下商店中展示的心有二手车，以及曾经在户外广告领域努力工作的二手车电子商务公司，开始在线下商店中试水。

线下商店的布局是二手车电子商务的一种新的零售尝试，还是一场新的烧钱战争？

线下商店的新零售店很有味道

整个商场占地面积超过23，000平方米，可容纳约560个停车位。店内有二手车咨询经验、检查准备、交易过户、金融、保险、维修保养等。根据瓜子二手车的介绍，经过精心挑选的瓜子二手车直销店在设计和布局上都有更多的科技元素，更加注重生态服务。车豪多集团(瓜子二手车的母公司)首席运营官雷在接受《Be》采访时表示，瓜子二手车之前的1:1带看模式效率低下，因此为了优化用户体验，瓜子的业务模式重点向网上信息采集和线下交易服务的门店倾斜。从而将直销模式带入新的零售阶段。

也有人人汽车将开设线下商店视为一种新的零售尝试。人人汽车在原有直销模式的基础上进行升级，经过车况和性价比筛选的车源在人人汽车二手车严格挑选的商场上架，在线下实体严格挑选的商场门店展示销售。据大家的车介绍，通过线上和线下的多环节创新，大家的选车商城实现了从车源审核到车源显示，到车况检测、流通显示和智能存储的全面升级，实现了新生态闭环的创建。加快二手车零售新时代的升级。

据《南方日报》记者报道，从瓜子二手车直销店到人人用车的线下选择商场，商店的设计和展示都不同于传统的汽车零售店。除了更加注重体验的创造，整合整个购车行为的服务无疑是亮点之一。高附加值服务，如金融、保险、维修等。，浏览它们，这确实给消费者带来了很多便利。在业内人士看来，二手车电子商务的线下商店反映了其在线生态系统的纵向延伸，也增加了许多智能体验。可以说，新的零售充满了味道。

烧钱模式可能难以维持

宽敞明亮的商店和展示良好的二手车确实改善了消费者的体验，但对于平台来说，这不是一个小成本。在业内人士看来，二手车不同于快速消费品，回购率极低，而采用实体店会增加平台的成本压力。即使与传统的二手车销售渠道相比，二手车电子商务平台的线下商店也有较高的运营成本。然而，雷在接受采访时表示，瓜子直销店还是没什么区别，卖家的售价就是买家的买价。采用瓜子一价交易方式，消除了传统匹配直销交易中买卖双方的议价环节。与此同时，该公司还表示，在未来几个月内，中国将开设60多家门店，并计划在未来在中国100多个城市开设直销店。人人网还表示，目前，人人网严格挑选的购物中心已经覆盖了全国80多个城市。据估计，在接下来的一年里，数百家线下商店将在精心挑选的二手车购物中心向所有人开放。

二手车电子商务在线流量竞争可以说是耳熟能详，但对于线下商店的布局，这意味着烧钱试水。一位传统的二手车销售员告诉《南方日报》，他对二手车电子商务的线下店铺布局并不乐观，这可以作为一种尝试，但如果布局过大，就会拖垮二手车电子商务平台。

据《南方日报》记者报道，在网上渠道中，拥有58个城市和市场背景的瓜子二手车拥有独特的流量获取渠道，同时通过大量的广告活动，积累了一定的网上壁垒。人人网和心有二手车也通过营销和在线渠道建立了自己的在线基础。然而，对于像瓜子二手车和人人汽车这样的二手车电子商务平台来说，线下布局是一个完全不同的模式。

首先，二手车电子商务平台应该使用& lsquo包销模式将二手车从卖家转移到商店集中展示，这就要求二手车电子商务提前支付给卖家，这将对二手车平台造成巨大的成本压力，也就是说，开的商店越多，烧的钱就越多。在业内人士看来，虽然二手车电子商务平台广告称，它可以通过大数据和人工智能等技术手段加快二手车的流通，但一旦保证销售数量迅速上升，门店成本不断积累，二手车电子商务将面临财务压力。通过市场营销进行在线广告。与烧钱模式相比。烧钱的方式更应该考验平台的财务实力，其可持续性仍不得而知。

南方日报记者叶丹

实习生叶紫英

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