门店扩张、收购不断 大搜车在下一盘什么棋？

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最近，汽车贸易行业传出了沉重的消息，达索获得了5.78亿美元的新一轮融资。经过这轮融资，达索累计融资金额已超过12亿美元。

在宣布新一轮融资的同时，达索汽车(Dasou Car)创始人兼首席执行官姚在内部邮件中透露，到今年年底，公司新的汽车零售平台将达到登陆8000家社区门店的目标，覆盖90%的区县城市，并计划在三年内完成全国范围内的网络高密度布局，最终实现一家10平方公里的门店覆盖中国城市人口。从这个角度来看，快速扩张其汽车商店是达索整体发展战略的重要组成部分。

除此之外，姚还正式宣布了对两家重要的全资收购:汽车管家和布莱克斯。前者是汽车供应链物流的综合服务提供商，后者是经销商集团的信息解决方案服务平台。自今年4月全资收购二手车b2b交易平台车易派以来，还不到半年。对汽车的大规模搜索已经将两家公司一个接一个地纳入囊中，这一系列的并购非常迅速。

在大规模扩张店铺的同时，在频繁收购的同时，大搜索车在下一场游戏中会下什么样的棋呢？

要了解达索汽车的布局，关键在于了解其商业模式和平台战略。姚在邮件中提到，在新的汽车零售生态中，达索是交易各方的领导者和联结者，全面深入地赋予产业链上下游力量。作为本轮融资的投资者之一，晨星资本(Morningside Capital)的合伙人程宇指出，在重型汽车行业，大寿通过复杂的结构性创新，给产业链的上下游带来了移动智能时代的全面赋权。

在达索汽车的整个启用系统中，玩2016年推出的汽车显然是至关重要的一部分。基于首款10%首付后买的新车购买模式，我们可以整合汽车流通供应链中所有环节的资源，创建一个包括汽车制造商、销售、物流服务提供商、金融公司、保险机构等在内的协同供应网络。，为用户提供准确的购车服务，从而形成线上线下相结合的全新汽车零售生态，开辟新车和二手车市场。

显然，玩汽车的创新不仅是产品模式的创新，也是供应链的创新。根据天猫发布的数据，在今年的618促销期间，天猫售出了13000多辆汽车，合同价值超过20亿元，在汽车类别销售排行榜上排名第一。可以看出这种新品种的市场吸引力。

线上线下的整合是新零售的核心，线下渠道力量是其玩车的核心竞争力之一。在汽车销售下滑的大趋势下，更大的线下渠道网络意味着打汽车将把汽车新的零售触角延伸到更广阔的区域市场，同时可以提高服务质量，创造更好的用户体验。最终，打车将获得更大的影响力和话语权，也有利于打车合作网络中的合作伙伴，从而实现平台赋权价值。出于这个原因，子弹头列车线下商店的快速扩张被置于战略高度。

据公开数据显示，截至今年8月，达索汽车旗下近4000家社区门店已落地，覆盖30个省级行政单位和313个城市，渠道已下沉至1877个区县，覆盖率达66%。离年底还有四个月，对达索来说，将线下商店的数量增加一倍是一个巨大的挑战。

至于频繁实施并购，这无疑是达索整体平台战略的一部分。无论是较早被达索汽车收购的车衣派，还是最近被收购的巴特勒和布雷克索汽车，甚至是最近被投资的金蝶汽车网络，达索汽车的一系列投资和并购显然都是围绕汽车流通产业链进行的，这将有助于改善其汽车流通的生态布局，旨在更全面地赋予产业链各方权力，提高产品和服务最终交付给用户的质量。