北京共享单车总量191万辆封顶 监管平台年底启用

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昨天，《北京晨报》记者从北京市交通委员会获悉，北京市控制共用自行车总量的政策取得了显著成效。共享自行车的总数从去年高峰期的235万辆下降到191万辆，下降了近20%。北京已确定共享自行车的最大数量为191万辆，车辆数量只能减少，不能增加。另外，目前市政共享自行车监管平台已经涉及到企业的部分数据，计划在年底投入使用，对车辆进行实时监控。

共享自行车总数下降了20%，191万辆被设定为上限

据市交通委员会统计，2018年上半年，北京市共有自行车日均数量为142万辆，全市9家共有自行车运营商的总里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行的重要组成部分，在优化出行结构、满足最后一英里需求方面发挥了重要作用。

目前，北京共有9家共享自行车运营商，运营车辆总数控制在191万辆左右，比去年9月份235万辆的高峰下降了近20%，减幅明显。

根据市交通委员会，僵尸车，分散在城市的角落，一直是治理的重点。今年4月和5月，北京对占用盲道、城市河流(运河)和环城路周边地区的零散车辆进行了专项治理。在此期间，派出了约1500名巡逻、清洁、运营和维护调度员，定期清理、堆放和运输了365000辆淤塞车辆，清理了近35000条占用的盲道和分散的河道车辆，累计清理和整改车辆约400000辆。

市交通委员会停车管理处副研究员胡海明表示，根据今年的观察，北京191万辆共享自行车的运营相对稳定。交通部门决定将191万辆车作为共享自行车的数量上限。共享自行车的数量只能减少，不能增加。目前朝阳区和丰台区共有自行车数量超标，主管部门将严格管理已开发的自行车数量。企业只有报废一批自行车后才能更换新自行车。新车在投入市场运营之前，需要在城市两级进行申报和审批。

服务质量评估与交付数量相关联

根据车辆监测数据，北京部分地区共享自行车的月活跃程度低于50%，近一半的车辆处于闲置状态。

据交通部称，北京将继续实施增量限制和减量控制政策。一是不允许任何企业以任何形式或任何理由新增车辆，督促企业回收长期闲置和损坏的车辆。第二，组织将评估企业运营的服务质量，将企业车辆数量与评估结果联系起来，并根据评估结果分配每个企业运营的车辆数量。

目前，市交通委正在牵头研究制定《共享自行车企业运营服务质量评估管理办法》，并已完成征求意见工作。根据《办法》，各区将每季度组织对共享自行车企业的运营服务、停车秩序、调度水平、服务投诉等方面进行综合评价，并根据评价等级进行排序，作为增加或减少共享自行车企业投入车辆数量的重要依据。

共享自行车监管平台在年底上线

《北京晨报》记者了解到，北京正在加快建设共享自行车监管服务平台，利用停车、运营等大数据实现对企业车辆的动态监控和日常监管，并通过分析用户需求减少重点区域的剩余车辆。

胡海明介绍说，目前，一些企业仍未在郊区投放新车，一些企业退出北京市场后也没有进行车辆处置。到今年年底，北京将推出共享自行车监管服务平台，对共享自行车进行实时监管，特别是控制自行车数量。

据了解，该平台已进入项目建设和实施阶段，并已提前进行了准入数据质量验证、车辆周转率、活动水平等指标的统计和分析。该平台计划于12月投入使用。

北京将继续推进电子围栏建设，要求企业在手机客户端标明停车区和禁止停车区，引导用户规范停车。目前，东城、朝阳、海淀、通州已经试点1400多个电子围栏。下一步，交通部门将进一步完善电子围栏技术标准和实施方案，协同各区开展停车区数据采集和电子围栏建设，推进全市成熟的电子围栏建设，以技术创新规范自行车共享停车秩序。

此外，退还共享自行车押金的困难一直引起社会关注。市交通委多次组织对运营企业的访谈，了解存款托管银行和用户资金数量，鼓励企业提供无存款服务，将无存款作为今后评估和管理共享自行车的重要指标之一。目前，在全市9家共享自行车运营商中，莫比克、致翔自行车、便利蜜蜂自行车等企业已经提供或承诺提供免押金和免押金服务。