ofo暂时退出德国市场

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在退出澳大利亚市场后，ofo继续缩小其海外市场范围。7月17日，有报道称ofo将在未来几周退出德国市场，但ofo发言人表示，ofo只是暂时退出。截至今日《北京商报》的新闻稿，ofo尚未对此做出回应。

据报道，德国的首都柏林是目前唯一一个可以放置塑料袋的地方。2017年9月，ofo作为唯一受邀的共享自行车品牌参加了第67届法兰克福车展。在车展上，ofo宣布计划在德国其他重要城市进一步提供共享自行车服务。

6月底，ofo在与公交导航城市地图合作中也提到了柏林，柏林被列入双方合作展示ofo自行车位置的12个城市名单中。根据公共信息，ofo此前服务于70多个海外城市，运营超过15万辆共享自行车。

然而，在一些海外市场，ofo正在萎缩。据报道，在退出德国市场之前，ofo将关闭其在澳大利亚的业务，并将在未来60天内逐步结束在澳大利亚的业务。尽管ofo拒绝就此置评，但分析师表示，这是ofo海外战略转变的开始。

7月6日，ofo宣布海外市场已经完成业务发展阶段，并将启动第二个海外战略阶段，深化重点市场。ofo创始人兼首席执行官戴伟将直接负责海外业务。进入新的海外战略阶段后，ofo将在新加坡、美国和法国进行大规模或快速增长的精细化运营。

根据ofo提供的数据，截至2018年5月，ofo新加坡的累计订单量超过2500万份，平均每周订单约100万份。进入美国十个月后，ofo已经覆盖了近30个城市，今年第一季度订单超过100万。在英国，ofo用户的数量超过自行车数量的30倍，目前为伦敦290平方公里的区域提供服务。

Ofo指出，海外市场的乘车价格大约是中国的6倍，而在巴黎和米兰等重点城市，用户数量至少是乘车人数的10倍甚至几十倍。在巴黎，最初ofo车辆的数量只有1500辆，高峰日的订单量达到了4300辆。在欧福在米兰的首次免费推广期间，日订单量达到近3万份，日汽车订单量达到14.2份。(记者昕薇)