建立信用数据平台 让消费者开放心车

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最近，奥迪汽车不断被用户实名举报车内气味致癌的消息所发酵，引起了广泛关注。事实上，早在2017年和2013年，深圳消费者协会和中央电视台3 & middot在第15次聚会上，奥迪内部材料释放的致癌物质和不合格的空气体质量问题分别被披露。

3 & middot15日临近，记者从中国消费者协会获悉，2018年，全国消费者协会受理了汽车产品投诉，全年受理汽车产品及零部件投诉近2万起。值得注意的是，在投诉最多的十大品牌中，奥迪排名第五。与存款、发动机和轮胎等受冲击最严重的领域相比，奥迪和上汽大众的抱怨最多。

一家汽车公司在短短几年内就被指控汽车空气质量问题，这确实令人担忧。据了解，目前各大原始设备制造商都有自己的4s店网络数据共享平台，但他们无法与4s店以外的销售渠道共享车辆信息，消费者在其他渠道向汽车销售商购买汽车时是盲目的。汽车服务的不透明性允许它一次又一次地犯错。然而，信用经济的普及为这个老问题提供了新的解决方案:中国消费者协会呼吁加快建立全国统一的汽车服务提供商信用信息共享平台，让消费者能够依法购车。

这是利用大数据加强和改善市场监管的重要举措，也是建立全国统一的信用信息共享和交换平台的重要组成部分。谈到这个平台的意义，中央财经大学中国互联网经济研究所副所长欧阳日辉告诉《科技日报》记者。据中国消费者协会介绍，该平台可以记录所有汽车供应商、经销商和售后维修网点的违法行为，并通过用户评价渠道设计相关评价指标。消费者购车时，可以根据自己的购车和使用经验对相关服务提供商进行评估，并向公众进行宣传。

据公安部统计，2018年中国汽车保有量达到2.4亿辆，比2017年增长10.51%。根据中国汽车工业协会发布的数据，2018年国内汽车生产和销售分别为2780.9万辆和2808.1万辆。大量用户意味着大量数据。当用户掌握了这些数据，他们在买车的时候就有了一个黑名单，这样他们就可以主动避开坑洞，敞开心扉。

欧阳日辉表示，消费者可以通过该全国统一平台提供的经营状况、销售物流、客户评价等数据，及时掌握相关信息，充分享有知情权，提高判断能力。市场监管部门也利用该平台对相关服务提供商实施数字化监管，整合并及时披露汽车市场监管数据、违法违规数据、投诉举报等。完善事后监督机制，提高治理能力。

这个全国统一的平台有利于提高市场主体生产经营活动的透明度，也可以为新闻媒体、行业组织、利益相关者和消费者共同监管汽车供应商、经销商和售后维修网点创造条件，从而形成全社会广泛参与的社会共管格局，用信用为安全透明的汽车消费保驾护航。欧阳日辉说道。