二手车电商“功守道”：资本决胜

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二手车电子商务曾经占据了各种各样的广告空间，现在正悄然分化:一些正在向线下新零售迈进，而另一些则在收缩战线并支付费用。在蓬勃发展的上半年销声匿迹后，下半年二手车电子商务的发展似乎已经初具规模。

京城程关于二手车电商生活的大门

二手汽车电子商务，曾经在资本的推动下蓬勃发展，经过上半年的洗礼后，逐渐开始因资本而分道扬镳。今年2月的最后一天，冠子二手车和茂都新车网的母公司切多多集团正式宣布，以软银视觉基金为投资方，完成了新一轮15亿美元的融资。与切多多集团形成鲜明对比的是，裁员甚至破产的传言在2月份就出现了，尽管人人汽车发布公告澄清相关传言，推出新平台+新零售战略应对破产传言，但人人汽车新战略所强调的轻资产模式无疑暴露了资本对外部世界的压力。

不太可能每个人的车都被关闭，削减单辆车是正常的。电子商务研究中心主任曹磊在接受《南方日报》采访时表示，目前二手车电子商务行业的竞争非常激烈，大家的车、瓜子二手车和心有二手车已经形成了“三国必杀”的局面。在这种情况下，许多这样的平台都是不盈利的，甚至是亏损的。再加上目前遇到的资本& lsquo在寒冬和融资困难的背景下，有必要降低内部控制成本。从这个角度来看，解雇员工并进行调整是正常的。

曹磊指出，二手车市场已经进入一场线下之战。在排名较低的情况下，每个人的车都是合伙的，这意味着在二手车市场结构固定的现状下，试图以小规模、大规模、轻资产的模式进行线下布局，以换取最大的辐射能力，从而获得市场份额。然而，由于这一模式的实质仍主要是线索分流，因此可以说是服务创新的倒退。与二手车市场目前主流的线上线下一站式、自营和新型零售模式相比，护城河的壁垒太低，极难挑战或扭转市场结构。

资本的寒冬是公司扩大领先优势的最佳时机。尽管这个冬天不被业界所欢迎，但切多多集团首席执行官杨浩涌对这个冬天下的行业发展有着更大的想法。从切多的许多方面来看，切多将加快收获速度，获得更大的市场份额。获得巨额融资后，将主要用于加强营销，增加产品技术研发投资，继续投资新业务。利用这笔融资，切多决心进一步抢占市场。

新零售给行业带来结构性机遇

汽车贸易业与新零售业的结合存在&现状；结构性机会，以及& lsquo新的零售模式正在改变传统4s店主导的市场结构。乐星科技联合创始人张旭在接受南方日报采访时表示，新的零售模式将给汽车电子商务带来结构性机遇。所谓& lsquo结构性机遇是功能机器向智能机器的转变、移动支付的普及和国家政策的调整。张旭表示，预计2019年汽车贸易行业将出现更多新的零售变化。

据《南方日报》记者报道，尽管情况有所不同，但无论是瓜子二手车还是人人的车都在新的零售点频繁移动。根据瓜子二手车的介绍，瓜子二手车在没有中间商赚取差价的基础上，于2017年3月开始了一项新的二手车网上和网下零售业务。在新的零售模式下，消费者可以依靠应用和网站进行在线浏览和选择；实现一个全新的车购体验:多看，你看到的是你在一个数万平方米的线下商店一次性得到的东西，以大数据和人工智能技术准确定价的价格进行交易，享受交易、金融、保险、整车保养和过户等一站式服务。此外，消费者还可以享受30天的无忧退货和2年/4万公里的售后保证。据人人网报道，在推出新的零售战略后的短短10天内，人人网的合作伙伴总数就超过了1000家。

作为二手车交易市场的主要参与者之一，二手车竞争的关键点已经发生了变化，技术和效率将成为未来战争形势的决定性因素。曹磊表示，目前国内二手车市场还有很长的路要走，空市场也很大。只有巩固内部实力，把握市场核心，把握汽车来源，出口自己的数据、平台、营销等。线下，采取线上线下相结合的全新二手车销售模式，可以更好地促进行业的健康发展。

南方日报记者叶丹