一年过去，Uber离上市还远吗？

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9月1日，据国外媒体报道，在达拉·科斯罗沙希(dara khosrowshahi)宣布被任命为优步首席执行官近一年后，该公司透露，丰田将投资5亿美元开发自动驾驶汽车，这是日本汽车制造商在出租车应用领域的第二次此类投资。过去一年，优步首席执行官正在慢慢扭转公司的不良形象，丰田的及时投资为公司2019年的上市计划铺平了道路。

这项投资是优步第一年科斯罗希旋风般经历的最新重大变化。他一直试图在公众面前改变这家出租车服务公司的坏名声。8月21日，该公司宣布任命纳尔逊柴(nelson chai)为首席财务官，填补了公司几个月来存在的一个漏洞。在expedia前首席执行官的领导下，优步经历了重大变革，所有这些都指向一件事:它正在为首次公开募股(ipo)做准备。

自科斯罗希上任以来，优步首先做了什么？表现出谦逊。市场研究公司frost&sullivan的高级合伙人萨旺·辛格(Sarwant singh)表示:“优步变得更加人道和谦逊了。自新任CEO上任以来，公司的业务重心已从抢占市场份额转向分享思想和利润增长。”伦敦大学卡斯商学院的冯丽对此表示赞同。他表示，考虑到与优步相关的诸多争议、广泛批评和庭审，优步在过去一年一直在处理一种非常复杂的公众形象关系——“新任首席执行官将有助于实现这一目标。首席财务官将帮助筹备ipo。”

科斯罗希没有回避优步的ipo计划:在担任优步首席执行官三个月后，他告诉记者，2019年将是他领导公司上市的一年。当丹萨斯·罗莎士(Dancausse Rosashi)宣布聘用蔡美儿(Chay)时，他表示，这位新人“将是我和整个管理团队的最佳合作伙伴，因为我们正在向一家上市公司迈进。”

优步在持续亏损中获得了巨大的市场份额。优步现在需要证明的是，它能够盈利，并让持怀疑态度、挥霍无度的银行和投资者相信，这是一项值得投资的投资。市场研究公司gartner的分析师迈克尔拉姆齐(Michael ramsey)表示:“这是显而易见的，但没有人愿意投资管理不善的公司。”

由于Zahi代表了公司谨慎的财务形象，这可能更容易实现。但即使公司不必盈利，底线也需要看起来更健康。“他们是一家数字公司，”李说。“如果他们能对优步的发展方向有一个清晰的愿景，他们就不必立即获利。”

科斯罗希也不得不做出许多艰难的决定。今年2月，优步将其在东南亚的业务出售给其在该地区的主要竞争对手。科斯罗希将实用主义置于骄傲之上，显示了他的前任特拉维斯·卡拉尼克所没有的智慧。大约在同一时间，科斯罗希还发现了卡兰尼克的另一个丑闻，并解决了一项诉讼，指控他从谷歌的自动驾驶汽车部门waymo窃取商业秘密。今年7月，优步退出了组建自动驾驶卡车车队的竞争，将市场让给了韦莫和特斯拉。科斯罗希还揭露了前政府试图掩盖的大规模数据泄露。

同期，公司还投资了自行车共享服务平台jump、电动滑板车公司莱姆和公共交通应用软件masabi。公司意识到汽车不是每次旅行最合适的交通工具。拉姆齐表示，科斯罗希“稳定了局面，推动优步转型为多模式多式联运平台，我认为这是交通运输的未来。”

然而，与此同时，该公司仍面临许多挑战，这些挑战需要在很远的地方进行改革。2018年3月，该公司的一辆自动驾驶汽车杀死了伊莱恩·希斯伯格。美国监管机构正在调查该车的软件是否在事故中失败。今年3月，美国法院还指控优步试图在不接受公众监督的情况下私下解决性侵犯指控。(此外，优步将向56名前雇员和现任雇员支付总计190万美元的赔偿金，以解决性骚扰指控。)。

在英国，优步面临的诉讼可能会从根本上改变其业务的雇佣关系。此外，尽管优步在伦敦交通局(transport for london)吊销其伦敦牌照后重获伦敦牌照，但它仍受到监管机构的密切关注，并被告知需要进一步改进。

然而，丰田的最新投资使优步的估值达到了720亿美元，高于去年12月的480亿美元和3个月前的620亿美元，几乎相当于facebook上市时的860亿美元。李解释说:“人们不只是购买财务数据。”“他们购买的是一家大公司的愿景，可与谷歌、facebook或亚马逊相媲美。”