滴滴：不关心上市 安全运营是全部工作重心

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■本报记者向

在两次搭便车的重大安全事故后，迪迪大声喊道“所有人？在吗？安全"口号，全面安全整改。10月16日，滴滴宣布计划招募1000名党员客户服务，并优先考虑安全应急客户服务团队；10月18日，滴滴尝试了“黑名单”功能，乘客和司机可能会互相诽谤。

自9月初开始安全整改以来，滴滴先后出台了多项安全相关措施。许多滴滴员工在与《证券日报》记者的交流中承认，他们明显感受到了公司近期的变化，几乎所有的工作都是围绕安全展开的。“全力以赴确保安全，不要考虑其他事情。”滴滴相关负责人告诉《证券日报》记者。

全面整顿

根据公告，滴滴平台拥有15000名客户服务人员，包括5000名自建客户服务人员和10000名外包客户服务人员，自建客户服务团队的数量将增加到8000人。为进一步完善投诉报警和快速反应机制，在上级党组织的指导下，滴滴计划招募数千名党员为客户服务，优先组建安全应急客户服务团队，充分发挥党员的先锋模范作用，进一步加强客户服务保障体系建设。

据滴滴相关负责人向《证券日报》记者透露，目前滴滴客服以招募党员为主，此次招募的数千名党员的客服属于公司自建的客服团队。可见，在滴滴的各项整改措施中，客户服务团队建设和警企合作最为明显。据报道，自安全整改工作开展以来，滴滴安全的紧急客户服务团队数量增加了两倍。9月底成立的“警察证件调整和对接工作组”全天24小时待命。对于符合基本证件调整法律法规要求的警官证件等所有有效证明材料，可以配合警方在不超过10分钟内完成证件调整工作。

“公司内部的客户服务和安全结构已经调整，涉及警方的客户服务已经建立。目前，我们有一个专门的团队来做这件事。”滴滴相关负责人告诉《证券日报》记者。

9月4日，滴滴宣布启动安全整改；9月5日，由交通部等10个部门组成的检查组进驻滴滴公司，开展全面检查工作；9月7日，程伟发的内部信函承认安全指标体系存在盲点，并高喊“全部？在安全”的口号下，宣布成立安全指挥部，他的组长，刘清副组长，准备进行一场更深入、更持久的安全战斗。

“一个明显的感觉是，几乎所有的企业都围绕着安全性。虽然我们过去常常谈论安全，但我们没有像现在这样把安全放在心上。几乎每个部门都会接到相应的任务，然后跟着他们。检查组来后提出的要求一个接一个地得到了纠正。”滴滴的一名内部员工告诉《证券日报》记者。

事实上，不仅在公司内部，而且在全国各地，滴滴还需要与当地监管机构合作进行整改。自10月10日起，南京市交通和公安部门成立了联合工作组，对滴滴和美团违规车辆的整改情况进行监督，两家公司共淘汰了近20万辆违规车辆。

“退休工作是一项持续不断的工作，我们一直都在做，包括合格的司机参加考试。然而，不同的地区有不同的情况，做不同的事情，这需要根据当地的政策。现在，安全合规是最重要的工作。”迪迪说。

所有的焦点都在安全上

然而，一方面，这是滴滴内部的全面整顿；另一方面，资本和市场一直在飙升。

程维在内部函件中承认，他在过去六年中没有盈利，公司2018年上半年的整体净亏损超过40亿元人民币。上半年，包括驾驶员高峰补贴订单、服务奖励和乘客优惠在内的补贴退款总额超过117亿元。

《证券日报》记者查看了田燕，发现自2012年以来，滴滴进行了20笔融资交易，融资总额超过200亿美元。今年上半年，多家媒体报道称，滴滴计划在2018年下半年上市，估值在700亿至800亿美元之间。

“当时公司也一直听说要上市，但是现在怎么做呢？”谈到上市，滴滴的一名内部员工向《证券日报》记者提问。

今年9月底，有媒体报道称，从2018年初至今，投资者在滴滴D轮后开始转让滴滴原有股份，收购方为滴滴投资者软银中国资本。滴滴官员回应称:“该公司最近没有管理层或员工申请或交易期权的记录。此外，公司自成立以来从未有过明确的上市时间表，也从未在任何董事会或管理层会议上讨论过上市计划。目前，公司全力致力于安全运行保障工作。”

“我们现在不关心这些，只关心安全问题。”滴滴相关负责人告诉《证券日报》记者:“最重要的是创造价值。每个人都说他们被资本绑架了，但最终我们还是为用户服务。”

然而，在业内人士看来，滴滴早期投资者寻求退出，然后希望推动滴滴上市是正常的。然而，接连发生的安全事件自然会影响上市进程，同时，投入真金白银进行整改也会增加成本，这也将对公司的估值产生一定的影响。

“滴滴的发展必须兼顾效率和安全、经济价值和社会价值。建立更加完善的保障体系不仅是社会责任的体现，也是保障其长期发展的重要基石。”易观旅游行业分析师鱼目告诉《证券日报》记者。