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费仲租赁公司搁置了100架波音737最大订单,并暂停分期付款
在这家全球最大的航空公司延长停飞期后,波音公司承认很难与该系统联系起来,并自行削减了737客机的月产量,波音公司已经移交的737 max订单也被“暂停”。
危机爆发后,印尼狮航和哥鲁达表示,他们计划终止交易,中国飞机租赁公司最近暂停了100架波音737 max订单的分期付款。
周一,截至发稿时,波音公司的美国股票开盘下跌4%,跌幅为4.02%。
订购100架飞机的大订单即将到期
据香港《南华早报》4月8日报道,总部设在香港的中国飞机租赁集团控股有限公司(calc,以下简称“中国飞机租赁”)暂时搁置了100架波音737 max客机的订单,直至能确保飞机的安全。
根据哥伦比亚广播公司的前一份报告,截至2019年1月底,全球交付了350架737max飞机,但订单高达5,111架。在737 max的客户名单中,除了主要的航空公司空公司,中国租赁公司也占据着重要的位置。
国有企业中国光大集团的子公司中国航空租赁是一家在香港上市的公司,2017年6月订购了50架相关飞机。同年12月,中国航空租赁公司又购买了25架飞机,并最终确定了另外25架飞机的购买方案,以实现公司将飞机总数从2018年的133架增加到2023年的232架的计划。
根据原计划,第一架max系列客机预计将于今年第三季度交付给中国航空租赁公司,订单将于2023年完成。
然而,光大集团旗下子公司光大控股执行董事兼首席执行官、中国航空租赁集团董事长陈爽透露,“购买项目已经暂停,我们已经停止分期付款。”
陈爽没有具体说明已预付的资金,首批50架飞机订单价值58亿美元(约合390亿元人民币)。
在客户停止交易的同时,4月5日,波音公司本身宣布,从本月中旬开始,737飞机的产量将暂时从目前每月52架减少到42架,降幅近20%,以“优先考虑”。配置额外资源,关注软件认证,并恢复737 max飞行。"
中国航空租赁公司的一位发言人回应称,由于波音最初计划从2021年开始向该公司大规模交付飞机,“因此我们相信这几乎不会对我们的运营产生影响。”
“我相信波音有能力解决问题。”
陈爽透露,波音已向他们保证,后者“将在两个月内向中国航空租赁公司提交更好的解决方案”,但双方尚未讨论赔偿问题,正在积极寻求解决方案。
他说,“我正在考虑是否用其他飞机替换原来的型号,但是没有太多的选择。”
尽管中国航空租赁公司尚未提出赔偿建议,但挪威已经要求波音公司做出“停飞赔偿”。一些组织预测波音将损失高达50亿美元。如果取消所有737个最大未交付订单,波音将损失约5795亿美元。
4月4日,美国有线电视新闻网援引金融服务公司考恩Aviation/きだよ 0公司的航空分析师蔡·冯·鲁穆尔的话说,对该飞行公司停飞的巨额赔偿已经达到20亿美元,随着停飞的继续,赔偿金额仍在每天增加。
与此同时,危机爆发后,波音公司的市值在过去两天蒸发了约260亿美元。周一,波音公司的股票在开盘时暴跌了4%。截至记者发稿时(北京时间8日23: 00),波音公司报告价格为376.17美元,下降4.02%。
陈爽还认为,波音737 max没有任何严重的根本性问题。"软件问题可以在几个月内解决."
为了应对相关飞机被多个国家停飞的困境,波音公司计划为相关飞机max 737提交一份软件改进计划,但后来证实“软件升级”计划的提交日期将晚于之前宣布的日期。
上周,联邦航空管理局空联邦航空局声明将成立一个联合技术审查委员会来评估波音737 max的安全性。
中国是首个让所有波音737 max 8客机停飞的国家。中国民航总局已收到邀请,但尚未决定是否加入。
在这方面,中国国际航空空租赁服务有限公司前首席执行官peter huijbers指出,经过全球航空空权威机构的评估,波音737 max客户迫切希望确保飞机的安全性能。
他说:“波音一直是客户的好伙伴,也有很强的工程背景。”我相信他们有能力解决当前的问题。”
惠伯思还谈到了取消最大订单:“如果你想取消现有的合同,你需要提供一个合法有效的理由。不过,律师表示,飞机暂时停飞通常不能作为理由。”
“我们不希望空客户成为唯一一个”
与此同时,航空公司和飞机租赁公司也受到影响,并开始转向波音的竞争对手/客户。
此前,国内一家大型租赁公司飞机部总经理接受《中国商报》采访时表示,由于这种主流飞机的停飞,空航空公司有很大的运力缺口需要补充,因此可能会转向空客运,在市场紧缺的情况下,购买成本可能会上升。“这不是一件好事。市场需要来自巨头的竞争。我们不希望空客户成为唯一的客户。”
然而,印尼鹰航和其他空航空公司已经对max失去了信心。空航空公司表示,它打算取消49架max客机的订单。
然而,长江实业集团已将其业务扩展至飞机租赁行业,并相信737 max的安全问题将在几个月内得到解决。
标题:中飞租赁搁置100架波音737MAX订单 暂停分期付款
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