技术领先但产能不足达刚路机去年净利同比陡降50%

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大港路机近日发布的2018年财务报告显示，报告期内收入为2.34亿元，同比下降20.31%；上市公司股东应占净利润1921.39万元，同比下降55.66%；基本每股收益为0.06元，同比下降55.65%。

大港路机械表示，影响业绩的主要原因是:受公司实际控制人孙建喜股份捐赠的影响，公司将确认报告期内股份支付金额约为968万元，这将减少净利润约823万元，增加递延所得税资产约145万元。本次股份支付的金额将全部确认为资本公积，不会对公司净资产产生重大影响；同时，由于上游行业产能不足，公司部分订单在报告期内难以完成交付；此外，该公司在斯里兰卡的项目即将结束，项目完成率逐年下降。

“从财务报告来看，国内收入略有下降。国外收入的大幅下降是大港路机械去年业绩下滑的主要原因。”在接受《证券日报》采访时，开源证券分析师刘朗表示，随着大港路机斯里兰卡项目的结束，其海外销售收入同比下降35%。“事实上，在2014年和2015年之后，斯里兰卡工程项目是公司的一项重要收入。该项目是大港筑路机械在工程领域的一次尝试，包括设计规划、设备和施工，均归大港筑路机械所有，为大港筑路机械带来了丰厚的收入。”

在刘朗看来，在道路建设和养护行业，大港筑路机械在技术上具有优势。“有些技术在世界上处于领先地位，但大港筑路机械的问题在于生产能力不足。”

“技术研发力度不够，市场运作力度不够，这是目前大港筑路机械面临的主要问题。”刘郎告诉《证券日报》记者，从国内市场来看，虽然我国新建公路项目的规模已经达到饱和并逐年下降，但公路养护业务却在逐步增加。“大港筑路机械在这方面具有技术优势。它目前的问题是规模小，生产能力有限，跟不上当前的市场需求。不是没有订单，而是有太多的订单无法按时完成。”

"与技术相比，大港筑路机械在操作上较为保守."据刘郎分析，“随着环保要求的提高和人工成本的增加，大港筑路机械在智能设备方面的优势凸显出来。从长远来看，大港筑路机械空的发展是好的。主要是看大港筑路机械在扩大生产方面做得如何。”

数据显示，自2018年1月《中华人民共和国环境保护税法》正式实施以来，全国许多地方政府逐步加强了对工程机械环保性能的监管。环保政策的加强推动道路养护机械向节能、资源回收、新材料、新工艺、新技术方向发展，更好地满足环保要求，早期的旧设备将逐步淘汰，为行业市场创造新的发展。

今后，道路施工及养护机械行业的发展趋势是库存升级和新技术、新模式的转化；与此同时，随着高科技的飞速发展，人工智能和网络化制造已经成为许多传统制造业正在努力改造的趋势，从而推动了筑路和养护机械向信息化、智能化和无人化方向快速发展。

大港公路机械表示，面对公路建设和养护机械行业在环保、节能和智能化方面的发展趋势，公司及时调整了业务结构，建立了智能数据中心。未来，公司将逐步完成整个智能服务系统的产品接入，提高每个产品数据的准确性和可靠性，最终实现智能化、信息化和数据化的产品建设和管理。

大港路机械表示，未来公司将继续拓展以绿色制造为核心的产业链，继续加大环保业务的投入，尤其是危险废物和固体废物处理领域。

“目前，环保领域的企业很多，竞争激烈。此外，对政策的依赖相对较强。”刘郎告诉《证券日报》，在国家日益严格的环保要求下，其需求肯定会增加。“但其回报期相对较长，这一业务对公司未来的影响不应被高估。”

在发布2018年年报的同时，大港道路机械还发布了2019年第一季度的业绩预测。预计2019年1-3月上市公司股东应占净利润为48.1万元至335.31万元，同比下降95%至65%，净利润为958.03万元。

关于2019年第一季度业绩变化的原因，大港路机表示:由于公司理财收入同比下降；与此同时，斯里兰卡项目接近完成，与去年同期相比，项目完成率有所下降；两者都导致公司净利润同比下降。大港路机械还表示，公司2019年1月至3月的非经常性损益预计为人民币0，000元，不会对净利润产生重大影响。