【新时代新作为新篇章】长沙外向型经济迈大步

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近日，来自长沙河西涉谷的程序员林登(Linden)再次来到高新区进出口商品展示(交易)中心的展览中心，购买了购物清单上的柬埔寨大米、阿玛米奶粉等所有商品。她来这里购买国际品牌的产品已经成为一种习惯。该中心总经理刘灿表示，通过建立跨境电子商务平台，长沙消费者可以自由选择网上或网下购物方式，方便地从包括法国和韩国在内的20多个国家购买数千种商品。

长沙市长胡忠雄介绍说，长沙通过“对接500强企业提升产业链”、“对接新丝绸之路推进走出去”、“对接自贸区提升大平台”等行动计划，进一步发展外向型经济。2018年，长沙实现利用外资57.8亿美元，同比增长10%；对外承包工程和劳务合作营业额同比增长30%；外贸进出口总额194.5亿美元，同比增长40%。

近年来，内陆城市长沙正依托高速铁路、空航运、水运、轨道交通和高速公路的立体交通体系，打造一条开放的大通道。

-在城市北部，“水运经济”将河流与海洋连接起来。1月15日，巨大的“闽建”滚装船停靠在长沙新港。这艘能够运输约350辆成品车的专业滚装船的到来，结束了湘江不能运输商用车的历史。2018年，长沙新港吞吐量创历史新高，同比增长17%。

——城东，“亲空经济”如火如荼。长沙黄花国际机场在“双跑道双航站楼”时代更加繁忙，2018年旅客吞吐量超过2530万人次。目前，黄骅国际机场共运营45条国际和区域航线，可通达“一带一路”沿线12个国家和地区的31个城市，位居中部地区前列。

——城南，“高铁经济”呼唤朋友。一条高速公路和一条磁悬浮高速线路将机场与长沙南部的高速铁路枢纽连接起来。在长沙南站，从南到北的乘客聚集在这里。由京广高铁和沪昆高铁组成的“高铁金十字”不断拓展长沙高铁网络，北至长春，南至香港，西至昆明，东至上海。2018年，长沙高铁“朋友圈”增加了许多新的合作伙伴。

——在城市西部，“智能经济”引领示范。湘江新区是华中地区首个国家级新区，以高端制造业和高科技服务业为重点，着力打造全国智能网络化汽车创新和产业化高地。一座彰显长沙品质、彰显领先示范的“智慧新城”将走向世界。

胡忠雄说，长沙坚持以改革促开放，以开放促改革，实现改革开放的互动发展。在长沙，“一次性操作”和“在线操作”的比例超过95%。“证照分离”改革在全区展开，市场参与者“一照一码看世界”。在口岸办公室、海关等部门共同创建的进出口贸易信息数据系统中，国际贸易和运输的各方通过“单一窗口”系统的单一登录点提交所有进出口和转口相关业务的数据，相关业务监管部门通过“单一窗口”共享各部门的数据，提高了效率，降低了成本。

“普通的三四吨跨境货物可以在一个小时内清关并送到机场。”记者在长沙黄花综合保税区看到，跨境电子商务产业园建设正在加快。

快捷开放的渠道和便捷的商业环境使长沙更具“国际性”。数据显示，2018年，长沙电子商务相关交易额预计将超过7250亿元，同比增长30%。位于城北的长沙金霞经济开发区，聚集了长沙川化公路口岸、中欧银行、金霞保税物流中心等众多交通物流项目。2018年，湖南从中国和欧洲运输了163列火车，货运量为194，300吨。中欧列车不仅将高质量的产品从湖南运送到欧洲和亚洲，还允许更多长沙人使用“外国产品”，如国内木材、啤酒和咖啡，这些都在千里之外。(经济日报记者刘林)