抱团淘宝 优信难解二手车流量之困

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新年伊始，在短暂的半个月繁荣之后，心有的股价跌至低点。截至1月4日，心有的股价为每股3.6美元，收盘价较上市首日的历史高点下跌了65.68%，仅比19个交易日前的历史低点低0.79美元。股价暴跌的背后是对心有高端发展的焦虑。在用户方面，很多用户仍然对心有的二手车平台甚至二手车市场心存疑虑，无法做出购买决定。

中国汽车经销商协会副秘书长雷洛告诉记者，阿里巴巴在国际市场和资本市场都有吸引力，因此心有与淘宝的合作有利于前者在资本市场的表现。同时，双方的合作也有商业上的考虑。由于淘宝拥有巨大的流量资源，心有也可以利用这一点将部分流量转化为自己的客户。

然而，对于心有与淘宝合作的含金量，还是有一些疑问的。事实上，心有二手车和淘宝网的合作在业内并不是第一次。早在2018年4月，二手车拍卖平台车之宝就宣布与阿里二手车达成战略合作，并在200多个城市推出c2b汽车销售服务。在淘宝上，除了车之宝和心有二手车争夺流量之外，还包括以前所有大小汽车经销商的车源和司法销售车，还包括阿里投资的二手车平台达索车。

因此，业内人士指出，合作就像一把双刃剑，有利也有弊，就像心有和淘宝的合作一样。双方的资源不能充分给予对方足够的，淘宝不能解决心有获得客户的问题，反之心有也不会把全部精力都给淘宝。

值得注意的是，随着股价的连续下跌，心有上市以来备受质疑的“例行贷款”、“巨额亏损”、“数据欺诈”、“投诉狂潮”等行业混乱，已使心有再次陷入舆论漩涡。

以华盛在线旗下的“投诉快车”为例。过去三个月对心有的投诉已超过70起，2018年12月的投诉数量明显高于前两个月。投诉涉及二手车电子商务行业常见的问题，如“例行贷款”、“乱收费”、“欺骗消费者”、“售后保证”和“退款要求”。

一位用户在上述平台上抱怨“心有二手车贷款欺骗消费者。”1月3日，我在唐山吉祥二手车市场买了一辆二手车，通过心有二手车分期付款。首付款付清后，我在签订贷款合同时，觉得合同上写的贷款金额与我的贷款金额不一致，所以我停止了贷款处理，但我支付了首付款，想提款，但我一直拒绝处理。

然而，与被抱怨相比，对于心有来说，目前最大的担忧是自身的巨额损失。财务报告显示，心有2018年第三季度净亏损5.94亿元，去年同期净亏损7.66亿元，同比下降22.44%；非GAAP调整后的净亏损为5.17亿元。

从财务报告来看，2c业务正成为心有提高业绩的生命线。2018年第三季度，心有2c业务累计完成营业额12.9万辆，同比增长53.2%。其中，2c交易贡献收入1.4亿元，同比增长165.3%，比上个月大幅增长47.4%；然而，2c贷款援助服务的收入为4.7亿元，同比增长96.4%。

据业内人士介绍，目前，心有2c业务的比重在上升，随着2c业务的增长，亏损也在减少。然而，过度的销售和营销支出仍然是心有盈利的最大障碍。在淘宝“抽干”效果尚不明朗的情况下，如果“烧钱”模式在未来无法摆脱，心有仍将面临艰难的发展前景。