重视人工智能的溢出带动效应（各抒己见）

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面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变化，只有摒弃观望态度，更积极地拥抱技术创新，我们才能赶上时代

“过去，人们总是说汽车行业是资本密集型和技术密集型的，有着一百年的经验积累，行业门槛高，供应链系统复杂，这使得互联网公司很难颠覆。然而，最近谷歌的waymo被允许在加州的公共道路和高速公路上测试无人驾驶汽车的消息让人们觉得“狼来了！”东风汽车战略规划部主任黄刚最近表示，东风正加紧评估直接商用l4(高智能)无人驾驶的可能性。

东风并不是唯一感到焦虑的汽车公司。大众汽车曾打算花费137亿美元购买瓦伊莫10%的股份；本田还投资了27.5亿美元给自主驾驶公司克鲁斯；在总共投资了53亿美元之后，丰田和软银投资了100亿日元成立了一家自主驾驶技术公司，并愿意让对方持有...

谷歌的无人驾驶汽车项目仅在9年前启动，基于此独立运营的waymo还不到两年。它是如何突破传统汽车公司为新进入者设定的各种门槛，逐步发展成为传统汽车公司的挑战者的？传统汽车公司甚至整个传统行业能从中学到什么？

waymo可以学习很多经验，比如成为移动旅行解决方案提供商而不是制造汽车，一步开发l4无人驾驶，关注用户体验，敢于尝试和犯错误，以及不断迭代。然而，除了这些颠覆性的创新理念和差异化的竞争战略之外，最值得学习的是其对人工智能大趋势的深刻洞察、持续而有力的R&D投资，以及迄今为止超过1000万公里的路试和数据积累。

新一代人工智能作为引领新一轮科技革命和产业转型的战略性技术，因其强大的溢出效应而受到各国政府和行业的高度重视。2017年，国务院发布了《新一代人工智能发展规划》，制定了2030年中国人工智能“三步走”的战略目标。目前，人工智能最受关注的应用可能是无人驾驶。乐观的预测表明，未来几十年，它将催生一个数万亿美元的市场。

当然，不仅是汽车行业，在移动互联网、大数据、超级计算、传感器网络和脑科学等新理论和新技术的推动下，人工智能正在对经济发展和社会进步产生重大而深远的影响。它将改造生产、分配、交换和消费等经济活动的各个方面，催生新技术、新产品、新产业、新商业形式和新模式，引发经济结构的重大变化，深刻改变人类生产、生活方式和思维方式，实现社会全要素生产率的大幅跃升。

面对人工智能给传统产业带来的颠覆性变化，只有摒弃观望态度，更积极地拥抱技术创新，我们才能赶上时代。如果你不想成为在智能手机浪潮中落在后面的诺基亚，不想成为在电子商务和新零售的转型中倒下的西尔斯百货，那些在行业中仍有领先力量的企业永远不要高估自己的抗冲击能力，也不要低估人工智能企业的创新能力。选择进步的无人驾驶汽车传统汽车公司的发展之路，虽然风险低，产业重组困难，但也符合正常的发展逻辑，但一旦像韦莫这样的“颠覆分子”取得突破，进而发展成为在无人驾驶领域如雨后春笋般涌现的“安卓操作系统”，传统汽车公司就有可能成为汽车组装厂。

向“颠覆分子”学习也需要“颠覆分子”的远见和勇气。打破现有的利益格局，放弃单打独斗，结成联盟，或者与“颠覆分子”跨境合作，都是可行的选择。同样重要的是要精简主营业务，降低成本，提高效率，做好自己擅长的事情，真正满足消费者的需求。最近，大众和福特打算在电动汽车架构和无人驾驶领域深入合作；在日本，丰田、马自达、铃木、斯巴鲁等。组建电动汽车总体架构R&D团队...面对新的变化，传统汽车公司已经开始采取行动。你准备好了吗？