FF签约投行欲加速融资 贾跃亭被曝在美接待投资人

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编者按:最近，新能源汽车公司遇到了很多麻烦，ff融资和特斯拉销售都不同程度地遇到了困难。这是一个案例还是一个常见的问题，相关问题是否能轻易解决，值得业界持续关注。

在与投资者恒大发生冲突后，法拉第未来(以下简称“ff”)终于迎来了融资的新进展。11月2日，据一位ff内部人士向《证券日报》透露，ff在对投资者恒大进行紧急救助仲裁后，正式启动全球融资，并于近日正式与美国顶级投资银行stifel签订合同，全面加快融资进程。

据最新消息，11月3日，一位自称“法拉第未来总监”的网友发布了一组贾跃亭在ff美国总部接待众多潜在投资者、pe和国际一线供应商的照片。值得一提的是，上述人士坚持认为ff的估值将从最初的50亿美元增至100亿美元。

在这方面，一些业内专家表示，stifel的角色类似于投资和融资行业的财务顾问(fa)。“简而言之，它就像一个高端拍卖行。它将评估ff的资产，并将其推荐给其他投资机构，但前提是ff的目标确实物有所值。”

在谈到ff91的大规模生产前景时，一些R&D汽车和制造业人士告诉《证券日报》，制造汽车有自己的规则，在2018年底前大规模生产ff91几乎是不可能的。“但你不得不说，几个或几十个交付用户的生产也称为大规模生产，所以让我们单独讨论它。”

ff的三位创始人只有贾悦婷

记者从三张曝光的照片中可以看出，贾跃亭等人所在的办公空间略显空，没有其他员工。事实上，ff已经正式宣布，在美国总部的1300名员工中，只有约500人将被留用，其他员工将长期休假。

10月29日，ff的三位创始人之一、技术和产品开发高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)离开了公司，长期担任通用汽车的高管；随后，10月30日，ff的三位联合创始人之一尼克·桑普森也宣布辞职。迄今为止，ff的三位联合创始人中只有贾跃亭一人。

此前，一些ff内部人士告诉《证券日报》记者，“现在公司(三位创始人)只有贾总。”至于ff目前的剩余资金，“根据目前停薪留职和减薪的情况，将持续到12月底。”上面提到的人说。

记者了解到，ff正试图通过多渠道融资解决目前的现金流困难，临时措施的期限将取决于各种融资的进度。假设是在大约2个月内恢复公司的正常运营和员工的工资。

值得一提的是，尽管最近有负面消息称贾跃亭和ff遇到了财务问题、高管离职问题和员工离职问题，但自称“法拉第未来董事”的ff高管对ff的估值将从最初的50亿美元增至100亿美元极为乐观。

ff91的大规模生产几乎是不可能的

10月3日，ff在香港向恒大提起投资仲裁，开始了ff与恒大关系的宣传。随后，恒大健康向全世界宣布了两者之间的分歧。

恒大健康表示，贾悦婷在半年时间里就花掉了8亿美元，然后“主动接触”恒大。另一方面，ff坚持恒大拒绝支付资金，阻止法拉第未来进行新的融资。

10月25日，仲裁结果公布。Ff表示，仲裁赢得了决定性的胜利，目前正在寻求与全球投资者的合作。

事实上，ff一直试图通过抵押核心资产来借入短期资金。然而，大股东恒大健康申请保护ff核心资产，导致ff融资渠道严重受限。问题是，资本是大规模生产和交付ff 91的前提。即使ff获得5亿美元的融资，也只能支付欠款和日常运营费用。

据最新消息，11月2日，据ff称，该公司正式与美国顶级投资银行stifel签订合同，后者将尽最大努力帮助ff尽快完成与投资者的谈判。

谈到贾跃亭承诺的2018年底ff91量产交付，“这几乎是不可能的任务。”一些汽车R&D和制造业人士告诉《证券日报》，制造汽车有自己的规则，在2019年后大规模生产ff91几乎是不可能的。

“以前，Musk为型号3配备了许多配置选项，但由于供应商能力不足、零件生产能力不足等原因，不得不大幅削减。与特斯拉相比，ff91声称的配置和功能也非常先进，这将大大提高大规模生产的难度。”这位知情人士补充道:“但你不得不说，几个或几十个送货用户的生产也称为大规模生产，所以我们来谈谈这个问题。”