北京新机场线土建04标盾构区间“双线”率先贯通

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8月6日上午10点，伴随着彩旗迎风飘扬，工人们的欢呼和呐喊，直径8.8米的大型盾构机机头以“平稳、准确、积极”的姿态缓缓抵达慈各庄站南侧。盾构接收井“穿墙而出”，这是继今年2月首次单线盾构穿越后的又一大新闻，标志着北京新机场轨道线土建04标首次“双线”穿越

北京市路桥市政集团承建的北京新机场轨道线04标盾构区间长2.78公里，双线盾构隧道施工已持续10个月。在此期间，盾构机成功穿越新丰河、桥梁、南六环等重要建筑物，风险源多，施工难度大。

据了解，04标段右线盾构机于去年9月15日率先在新机场全线启动，之后一路领先。今年2月，盾构机首次实现单线贯通。今年4月，8.8米“大个子”再次外出挖左线，终于在8月初，成为全线第一个实现“双线”贯通的盾构区间。

为加快工程进度，项目部不断优化施工方案，使施工计划做到了有针对性、有针对性、有针对性，昼夜奋战，克服了雨季施工、高温作业和多种一级风险源的困难，优质高效地完成了盾构掘进施工任务，为明年后续铺轨作业和按期通车赢得了宝贵的时间。

北京新机场铁路是未来连接中心城市和新机场的重要交通纽带。它是中国最快的城市轨道交通线，设计速度为每小时160公里，盾构直径为8.8米。该项目计划于2019年9月通车。