电动滑板车监测全项目符合率竟为0：刹车性能差电池易起火

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在周质量报告中，电动滑板车产品监控整个项目的合格率为零！制动距离太长，电池容易着火......

根据国家市场监督管理局发布的电动滑板车最新风险监测结果，电动滑板车整体项目达标率为0，是历年来各类产品风险监测中最低的。

电动滑板车作为一种新的休闲娱乐产品，深受消费者欢迎。根据中国的道路交通安全法，电动滑板车不能在路上行驶。然而，国家轻型电动汽车和电池产品质量检测中心的统计数据显示，不仅许多消费者在路上骑电动滑板车，而且还造成了许多交通事故。通过民意分析，国家市场监督管理局还监测了多起电动滑板车骑行事故和火灾爆炸事件，因此启动了电动滑板车风险监测。

国家市场监督管理局产品监督司副司长吴华龙:由于目前电动滑板车没有专门的产品标准，我们主要是参照现行的国家标准，如《电动自行车通用技术条件》、《锂离子电池和便携式电子产品电池组安全要求》对整车、电池和充电器进行监测。

从2批实体店和38批网络平台共抽取40批样品，对电动代步车整车和电池进行测试。

国家轻型电动汽车及电池质量检测中心高级工程师徐峰:发现的主要风险中，最突出的是行车安全风险。大多数电动滑板车速度太快，制动性能差，有些车的车把、车身和车体不够坚固。在电气安全风险方面，主要发现有四批锂离子电池，主要问题是当重物撞击时，电池着火爆炸。

承担此次检查任务的国家轻型电动汽车和电池质量检测中心的记者了解到，大多数电动滑板车在行驶过程中存在制动距离过长的问题，即无法制动。在测试区，记者看到测试人员穿着专业设备测试刹车距离。为了直观显示电动代步车的制动距离，测试人员找到一辆标准的电动自行车进行对比测试，并在蓝线位置制动，电动代步车的制动距离远远大于电动自行车。经过测量，检查人员告诉记者，电动自行车的制动距离为3.7米，电动滑板车的制动距离为7.4米。

叶坚国家轻型电动车及电池质量检测中心:为了进一步减轻车身重量，可能只安装一个制动器，即前后轮只安装一个制动器，这将导致制动性能相应降低。

测试结果表明，在40批风险监测样本中，只有2批样本的制动距离在4米以内，平均制动距离为8.7米，制动距离最长的样本达到18.2米。这个距离相当于五六个城市普通人行横道的宽度。

专家也承认，电动滑板车的“刹车”问题不仅仅是小车轮造成的，还与产品行驶时速度过快有很大关系。这关系到该风险监控项目的最大速度。在测试人员以最高速度骑着电动滑板车通过测试区域后，记者注意到这款电动滑板车的最高速度达到了30公里/小时，或者说与电动自行车并列以最高速度行驶。记者看到，电动滑板车在行驶不到20米之前就已经远远地离开了电动自行车。

叶坚，国家轻型电动车和电池质量检测中心:刚才，我们的测试是参照电动自行车国家标准的最高速度测试。正如我们刚才看到的，相比之下，电动滑板车的速度明显高于电动自行车。电动自行车的速度为20公里/小时，这也符合目前电动自行车的国家标准，而电动滑板车的速度已经达到30公里/小时。

测试人员告诉记者，由于电动滑板车稳定性差、速度快，他在测试过程中已经摔了几次。

在此次风险监测中，25批样本的最高速度超过了20公里/小时，最高速度达到了32公里/小时。这一快速，再加上无法刹车，电动滑板车在行驶时撞到人就不足为奇了。测试人员告诉记者，与打人相比，电动滑板车骑手被打的风险也很高，这是由于不合格的反射器和喇叭装置。记者注意到，虽然每辆车的后部都装备了一个类似反射器的红色装置，但仔细辨认后发现，这些“反射器”实际上是不同的。