哈弗F7的车圈凡尔赛，智能化配置也就厉害一丢丢

本篇文章1741字，读完约4分钟

近期，我国亚轨道重复使用运载器首飞成功，国家国防科技工业局新闻宣传中心官方抖音账号“中国军工”发布的视频下，来自官方“过于先进、不便展示”的相关评论大火，被网友一致追捧为“国家级凡尔赛”。确实，近年来随着国家工业技术的不断发展，不论是在航天、军事方面，还是在汽车工业方面都在快速进阶发展。其中智能网联技术的不断升级，高阶智能技术的不断融入，也使得汽车产品的智能化驾驶体验更加出众，比如说活跃在细分市场中的哈弗F7和长安CS75PLUS，都深受消费者的认可与青睐，那么二者究竟孰强孰弱呢？就让我们一起来分析一番。

智能驾驶辅助，哈弗F7对比竞品更有诚意

对于汽车产品的首要功用而言，驾驶操纵过程中，智能辅助功能的加入使得车辆行驶的可靠性、舒适性、安全性体验都更加出色。对比两款车型的智能辅助驾驶功能，不难发现哈弗F7更加诚意满满。

目前的汽车产品中，制动力分配、刹车防抱死以及车身稳定系统都已属标配，为了优化用车体验，让驾驶状态更加轻松，不少车型都加入了诸如并线辅助、车道偏离预紧、车道保持辅助系统、交通标识识别等功能，从配置表中也可以直观的看到，哈弗F7和长安CS75PLUS两款顶配车型都是满配状态。然而次顶配车型上，两款车型的配置丰富性高下立判，长安CS75PLUS这部分功能直接被阉割，让不少消费者非常无奈，相比之下，哈弗F7的次顶配与顶配车型一样，依然能够为用户提供更好的驾驶感受。

此外，为了强化整车的操纵性，2021款哈弗F7还拥有同级最强大的全地形智能四驱系统，这一点也是长安CS75PLUS顶配车型不具备的功能优势。在智能四驱系统支持下，哈弗F7可以实现标准、运动、经济、泥地、沙地、雪地等全地形六种驾驶模式，相比长安CS75PLUS仅有的运动、经济、标准三种模式，哈弗F7能够更好的满足消费者的越野需求，提供更加出色的通过性性能。

L2级自动驾驶，哈弗F7全自动融合泊车技高一筹

车辆智能化程度高低比较，在自动驾驶方面也能够清晰展现。2021款的哈弗F7和长安CS75PLUS都搭载L2级别自动驾驶功能，摄像头、雷达等硬件数量相差无几，都可以实现全速自适应巡航功能，从0~150km时速可自动跟随前车进行侧向移动。但是从自动泊车这一大功能而言，哈弗F7的控制策略要比长安CS75PLUS更加高明。

长安CS75PLUS搭载的遥控代客泊车功能，只可以侦测到20米内的车位，操作者可以站在车外进行APP端操作，车辆侦测到障碍物时会自动终止，即使在车内自动泊车，顶配以下车型仅配备后雷达，而且相比哈弗F7，长安CS75PLUS还减配了倒车车侧预警系统，增加了狭小复杂地带的停靠难度。

相比之下，2021款哈弗F7在整个泊车过程中，自动泊车系统会实时监测车辆周边障碍物的情况，避免车辆与周边障碍物发生碰撞危险，通过自动转动方向盘实时调整车身角度，控制车辆按最佳的泊车轨迹行驶，使驾驶员轻松，安全，快捷地完成停车入位。其采用的豪华车级别全自动倒车循迹形式，可以由系统记录最近一次前进的50米路线，倒车辅助功能启动后，系统控制方向盘、刹车、油门，按记录原路线退回，能够灵活的对倒车轨迹进行控制，且支持下电记忆，能够帮助车主更加稳定的进行倒车操作。

除此之外，2021款哈弗F7还搭载了Fun-Life 2.0系统，首搭腾讯车联TAI3.0功能，不仅加入了妲己、李白等特色主题语音的交互体验，而且其车载版微信可以实现全语音交互收发消息，接打语音电话，让车主实现车上车下社交体验的无缝衔接。2021款哈弗F7还支持海量的小场景应用，诸如哔哩哔哩，喜马拉雅、芒果TV、抖音等应用都可以一键为车主开启不一样的用车生活。再加上基于云端AI平台开发的X反应堆功能，哈弗F7可以通过融合人工智能规则引擎、偏好数据、生态服务，对用户在用车期间的需求进行预判服务并智能的生成复杂动作执行逻辑，真正做到想你所想，更加智能。

不得不说，随着中国汽车工业的不断发展，技术的快速变革，很多品牌车型都以智慧为产品代名词。2021款哈弗F7作为一台智慧、聪明、可生长的汽车产品，不仅在细分市场中凭借优秀的产品实力脱颖而出，而且也为给了消费者更多的选择机会，那么面对它，你心动了吗？