物流降成本 今年将超一千二百亿

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记者从国务院办公室28日举行的新闻发布会上了解到，在过去的三年中，中国通过量化措施分别降低了物流成本558亿元、882亿元和981亿元。2019年，中国将通过综合政策降低物流成本1209亿元。

交通运输部政策研究室主任、发言人吴在会上表示，今年的物流成本降低工作主要集中在以下几个方面:

优化运输结构，促进结构成本降低。推进运输结构调整，加快实施铁路运输能力提升、道路货运管理、水路运输系统升级、多式联运提速等行动。完善全国物流枢纽网络建设，推进港口集疏运工程实施，提高铁路和公路进出重要港区的覆盖率，提高综合转运能力和货物快速换装便利性。

深化出院诉讼改革促进机构成本降低。推进建立统一、开放、竞争的市场体系，组织实施降低物流成本、提高效率的综合改革试点。推进运输物流领域的分权化，重点推进道路货运车辆非现场检查和三检一体化实施，实现普通货运车辆年检在线办理。降低高速公路、港口和机场的相关费用。

加强技术创新和应用，促进技术成本降低。发展高效的互联网物流，加快新旧货运模式的整合和发展。推进货运车辆标准化，加快模块化中桥列车和轻型车辆的推广应用。加快制定和修订农村物流、冷链物流和多式联运等关键领域的标准。

加强管理和组织创新，促进管理成本降低。鼓励发展中小货运企业联盟，创新企业联盟的组织模式和运行机制。继续推进绿色配送示范工程建设。完善农村物流网络的节点体系和服务功能。完善交通物流信用体系，建立健全市场主体信用档案、行业红黑榜制度和市场退出机制。

此外，根据交通部近期制定的《提高综合运输网络效率工作计划》，中国将通过三年的努力，努力推进运输网络的加密和扩容、综合连接的一体化和高效化、运输服务的升级和智能技术的深化应用，进一步发挥各种运输方式的比较优势和组合效率，显著提高综合运输网络的效率。其中，今年的主要工作包括:

推进高质量综合立体交通网络建设。完善十纵十横综合运输通道；推进国家物流枢纽建设，推进约20个综合客运枢纽和30个货运枢纽建设；完善港站枢纽集散体系。在大力推广中，推广取消国家高速公路省级收费站和安装使用等。

加快形成高效的综合交通服务体系。提高铁路和水路散装货物运输能力，深入实施多式联运示范工程。今年，港口集装箱铁水运输能力将提高15%以上，沿海和长江干线港口将实现铁水运输信息交流和共享。

提高行业综合管理体系的现代化水平。推进省市综合运输改革试点，研究修订《公路法》、《港口法》，制定并发布集装箱多式联运运单、多式联运电子运单等国内行业标准。