欠款押金纠纷不断 共享出行“大撤退”

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共享旅行，曾经备受追捧，现在是寒冷的冬天。9月1日前后，许多共享自行车的供应商纠纷被曝光。乐清事件使得搭便车乃至整个网络汽车行业都亟待调整和承载。共享汽车一直在亏损和融资困难中挣扎，来自用户、商业模式、资本和安全方面的挑战影响了共享旅行。业内人士不禁要问，转向区块链、暂停业务是一种共享旅游的服务，还是一种权宜之计？

拖欠存款的纠纷仍在继续

两年前，共享自行车以猝不及防的速度流行起来。两年后，夏末秋初，龙头企业纷纷陷入拖欠纠纷。

9月1日，上海凤凰，一家老牌自行车公司，发表了一份诉讼声明，声称其合伙人东霞大同欠上海凤凰的子公司凤凰自行车6815.11万元的款项。为了保护自身权益，凤凰自行车最近向北京市第一中级人民法院提起诉讼。上海凤凰要求被告支付货款，并赔偿原告逾期付款和违约损失7000多万元。

东夏大同是奥福共享自行车的经营者，其法定代表人是奥福创始人兼首席执行官戴伟。2017年5月，上海凤凰与东夏大同达成采购协议，规定ofo或其关联公司应在协议签署后12个月内向凤凰自行车提供总金额不低于500万辆的采购计划。当为期一年的协议到期时，ofo只购买了1，861，600辆自行车，这还不到协议的40%。上海凤凰卫视也就此事发布了特别公告，四个月后，付款纠纷将双方告上法庭。

在ofo和上海凤凰之间的诉讼曝光的前一天，《财经》。据ofo网站报道，ofo最近欠了几个物流供应商数亿元，比如云尼奥和德邦。目前，ofo正在与几家物流供应商私下协商解决方案。Ofo拒绝评论上述消息的真实性。

共享汽车产业的资金短缺日益严重。8月中旬，多家媒体报道曹操专用汽车和evcard正在寻求融资，希望分别获得30亿元和20亿元的投资，但官方没有透露融资信息。

另一家共享汽车公司沃楚星也遭遇了负面问题。自2018年2月以来，微博上关于吴旅行的投诉一直在继续。7月初，福建新闻频道报道说，福州沃楚星共享汽车的用户押金和充值费难以退还，沃楚星已经去了空.大厦福州市台江区市场监督管理局消费者权益保护举报中心主任林表示，在过去的6个月里，他收到了1000多份关于吴旅行的投诉，其中包括来自全国各地的12315个电话。

此外，共享汽车中的卫生、离线客户服务呼叫以及解决紧急情况的困难等问题降低了用户体验，共享汽车是否是用户的真正需求也令人怀疑。小明旅行社首席执行官田认为，在当前的共享汽车市场中，机遇和危机并存，投机者、掠夺者和实干者并存。共享汽车目前的发展是表面的繁荣+剧院心态。

被迫进行业务调整

搭便车平台的振动更明显。乐清事件后，滴滴于8月27日00: 00在全国范围内下线，并撤换了两名高管。滴滴宣布这一消息的当天，高德地图悄然下线。仅仅过了五个月，高德地图就上线并搭便车了。高德地图的相关负责人告诉《今日北京商报》记者，出于安全原因，高德地图暂时下线并搭便车。

当高德地图在3月27日推出时，它也开始在上海、广州、深圳、杭州等城市招募车主，并计划将这一业务陆续扩展到中国更多的城市。然而，就线下业务而言，高德顺丰业务仍仅在成都和武汉运营。

对于最近的搭便车风波和之前的郑州空姐妹案，Tick旅行负责人的态度一直是沉默的:目前，我们暂时不接受与搭便车相关的采访。目前，滴答的骑行业务仍在网上。然而，一些用户发现，在郑州空姐妹搭便车事件后，Tick-tock主动放弃了具有社交功能的伴侣频道，但仍有可能订购24小时旅行服务。

8月27日，从当天的23: 00到第二天的5: 00，一点一点的服务不可用。《今日北京》记者登录Tick应用发现，用户仍然可以选择在第二天23: 00到5:00之间离开，但他们不能下订单。系统会在页面的显著位置弹出一条安全信息:你不能在晚上11: 00到早上5: 00乘车，所以建议你打车。然而，嘀嗒没有取消乘客主页上的隐私信息，如用户的家乡、年龄组、公司和情绪状态。

杨晓(化名)曾注册为“水滴”和“风车”的所有者，他今天告诉《北京商报》，这家公司和他的家相距50公里。为了节省汽油费，我注册了水滴和风车。现在水滴和风车已经下线了，我会在滴答上做一些工作，但是用滴答和乘客交流不方便，而且乘客也不多。

许多乘客和车主也唾弃《今日北京商报》记者，订单和订单搭便车率比以前有所下降。人脸识别会浪费很多时间。有时光线不够好，不能再试一次，有时网络不够好，不能再试一次。滴滴顺丰的老板王伦(化名)说，几次失败后，我没心情接受订单。杨威说，在几次事故后，乘客都很谨慎。确实有许多不负责任的车主，尤其是那些骑车穿过城市的人。我听到一个顺风的车主在炫耀。& lsquo如果你不同意增加钱，你会把女乘客留在高速公路上。

共享旅行将走向何方