引入里程要求 北京新能源车补助政策收紧

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7月19日，北京市财政局发布了《关于调整和完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称《通知》)。《通知》对补贴对象、补贴方式、补贴标准、车辆里程要求、非补贴范围等做出了具体要求。据了解，北京市新能源汽车推广应用补贴政策将于2018年1月1日起实施，有效期至2020年12月31日。

据财政局有关负责人介绍，根据中央政府的最新政策要求和我市的实际情况，通知对原补贴政策中不符合中央要求的条款进行了调整和完善。现在国家政策已经调整，财政补贴政策将参照国家政策另行制定。

与原《关于推广应用纯电动公交车财政补贴政策的通知》(修订)(2017年12月31日后废止)中中央1:1标准设定的纯电动公交车补贴标准相比，本通知明确规定新能源汽车(纯电动汽车和燃料电池汽车)按中央和地方1:0.5的比例安排市级补贴。

以正在销售的北汽新能源eu5为例。目前，该机型价格为17.49万元，中央和市政府可享受的补贴总额为4.5万元，消费者需要支付的价格为12.99万元。

同时，调整后的补贴政策也引入了对车辆运营里程的要求。根据通知，除私人购买的新能源客车外，其他类型的新能源汽车在申请市级补贴资金时，需要满足车辆行驶2万公里的要求。

值得一提的是，《通知》进一步明确了新能源汽车非补贴范围。根据通知，考虑到行政事业单位用财政资金购买的新能源环卫车、新能源公交车和新能源汽车，购买者的主要或全部资金来源为财政资金，上述车辆不安排市级财政补贴。

今年2月，财政部正式发布《关于调整和完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，宣布2月12日至6月11日为补贴政策过渡期。6月12日，财政部再次调整补贴政策，补贴开始下降。6月份，国内新能源汽车销量为71660辆，比5月份下降22%。

事实上，随着近两年国家政策的不断变化，北京对新能源汽车的补贴政策一直在收紧。2017年，国家新能源汽车补贴政策要求中央和地方政府的补贴比例不得超过1:0.5。同年2月，北京市有关部门公布了2017年北京市新能源汽车地方补贴标准，称北京市新能源汽车地方补贴标准按中央财政补贴金额的50%确定，国家和地方二级补贴总额不超过汽车销售价格的60%。据统计，2017年国家补贴比2016年下降了20%，北京地方补贴比2016年下降了60%。