中国“安全隐患零容忍”率先对波音737-8发停飞令

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埃塞俄比亚坠机后，中国“对安全隐患的零容忍”率先向波音737-8发出“禁飞令”

[环球时报综合报道]中国民用航空总局(CAAC)官方网站11日早些时候宣布，CAAC已要求国内运输航空公司空公司在当天18: 00前暂停波音737-8飞机的商业运营。这时，令人担忧的埃塞俄比亚航空公司空公司坠机事件仅发生了一天。许多人已经注意到，这是过去五个月中涉及波音737max 8飞机的第二起灾难性事故。去年10月，印尼的狮子air/きだよだよだよなななななななななななななななな1“本着对潜在安全隐患零容忍和严格控制安全风险的管理原则，为了确保中国民航的飞行安全”，中国首次发布了国家级“飞行暂停令”。

中国民航总局在11日的通知中表示，停飞的决定是“鉴于这两起cases/きだよだだよだななななななななななななな事件的事实，据英国《金融时报》报道，航空公司/航空公司官员认为，现在说这两起飞机坠毁事件之间是否存在联系还为时过早。中国民航总局表示，这一决定“符合对安全隐患零容忍、严格控制安全风险的管理原则，以确保中国民航的飞行安全。”

台湾的《联合报》援引空航空业人士的话说，大陆以前并没有完全停止飞行某种类型的飞机。根据通知，中国民用航空局将联系美国联邦航空局空和波音公司，并通知所有运输航空公司空公司在确认有有效措施确保飞行安全后恢复波音737-8飞机的商业运营。

737系列飞机是波音最畅销的窄体飞机，而737 max是波音737家族的第四代成员，拥有四种机型。据波音官方网站数据，截至今年1月，737 max已在全球范围内收到5011架飞机订单，并已交付350架飞机。其中，中国企业订购了180架飞机。中国是世界上波音737max 8的最大用户之一，超过90架这种类型的飞机被超过10家中国航空空公司使用。

八名中国公民在埃塞俄比亚空难中丧生。据中国外交部发言人鲁抗11日透露，他们的身份已得到初步确认。其中四人是中国公司的雇员，两人是联合国系统的国际雇员，另外两人来自辽宁和浙江，他们因私人原因旅行。

11日，一位业内人士告诉《环球时报》记者，民航局做出暂停运营的决定是正常的，因为它对飞行安全负有责任。如果发现事故原因是飞机问题，作为737max 8的买方，中国航空空企业有权向波音公司索赔。

台湾《联合报》评论称，由于外界疑虑激增和中国停飞令，波音公司遭受重创。中国人民政治协商会议(CPPCC)全国委员会委员、东航集团董事长刘绍勇11日对媒体表示，东航已致函波音，要求其对该机型的安全做出承诺。东航只有在证明这两起事故在飞机设计缺陷方面没有联系后，才会考虑重新启用该模型。

中国发布停飞通知后，《环球时报》记者11日下午询问了波音公司的最新态度。该公司没有回应接地，只是说，“正在采取各种措施，以充分了解事故的各个方面，与调查小组和所有相关监管机构密切合作。”波音强调，目前的调查仍处于早期阶段，称“根据现有信息，没有依据向用户发出新的通知。”

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