永安行上市一年股价跌7成 限售股刚解禁三位股东就计划减持

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中国网银9月8日电(记者刘小飞)限售期刚过两周，永安银行的股东们就将减持计划提上了议事日程。9月2日晚，永安兴宣布股东及董事陶安平、索军、黄德云计划在未来6个月减持不超过20%的股份，即陶安平拟减持不超过137.89万股；索军和黄德云计划分别减持不超过121.76万股和129.83万股，共减持389.48万股。

按照永安银行9月7日的收盘价22.85元计算，永安银行三位高级董事减持的股份市值约为8899.62万元。

在谈到上述三位董事计划缩减的原因时，永安行表示，“主要是出于个人资金需求。”一位私募股权人士在接受《中国财经网》记者采访时表示:“解禁后，股东们急于减持股份。虽然这是一种个人投资行为，但在一定程度上，他们对公司的未来并不乐观。”一些投资者还质疑永安银行是否已经过了快速发展时期。

业绩增长速度放缓

根据公开信息，永安银行于2017年8月17日在上海证券交易所上市，但上市后不到一年，其业绩明显放缓。不久前发布的半年度报告显示，报告期内永安银行实现营业收入4.23亿元，同比下降10.77%；净利润6451.16万元，同比增长5.19%。

据了解，自2013年以来，永安银行营业收入和净利润均保持两位数增长。

2013年至2017年，永安银行营业收入分别为2.29亿元、3.81亿元、6.2亿元、7.74亿元和10.55亿元，同比分别增长163.85%、90.3%、28.17%、28.38%和8.9%；净利润分别为3643.47万元、6830.92万元、9336.29万元、1.16亿元和5.16亿元，同比分别增长161.1%、87.48%、36.68%、24.63%和343.85%。

进入共享汽车领域

然而，永安银行似乎并不担心收入下降。永安行表示，共享旅游平台的收入呈现先慢后快的特点，下半年收入将快速增长。据了解，永安银行上半年共享平台收入为102万元，预计全年将达到2000万元。此外，永安银行还将把共享汽车业务纳入战略发展范围，到2018年底将在苏州、南京等10多个城市推广运营。

永安行表示，公司的目标是争取在2019年从共享旅游服务平台业务中获得超过30%的总业务收入。然而，共享旅行现在是在一个寒冷的冬天，小兰和库奇都倒下了。在mobike出售美团和ofo的过程中，经常报道资金链紧张、裁员和拖欠付款的消息。乐清事件使滴滴搭便车乃至整个网络汽车行业亟待调整和承载。上述私募股权消息人士表示:“在这种背景下，永安行能否实现反击其实不得而知。”

“共享自行车”占收入的比例不到3%

在股东宣布减持方案的第二天(9月3日)，永安兴的股价下跌，创下上市以来的新低，收盘时为22.12元，恢复价为30.94元，离发行价26.85元仅一步之遥；与上市初期(2017年8月31日)的峰值相比，下降了65.27%，市值蒸发了近70亿元。

上述私人投资者认为，永安行上市后受到市场追捧的原因主要是“共享自行车”的概念，但实际上永安行与这一概念并没有特别的关联。据了解，永安银行目前有四个收入来源，即系统运营服务、系统销售、用户付费共享自行车业务和自行车业务。在今年的半年度报告中，永安银行没有具体披露上述产品的收入。然而，根据2017年度报告，该公司的用户为分享自行车业务收入支付了2652.05万元，仅占总收入的2.51%。

面对惨淡的股价走势，永安银行会采取什么措施？在共享旅游平台的“寒冬季节”，公司为什么要逆着市场进入共享汽车领域？关于上述问题，中网财经记者打电话给董事会秘书董平，试图采访，但被告知他“出差”，然后将采访信发送到他的邮箱，但截至发稿时尚未收到回复。