京东物流的盈利焦虑 刘强东：融来的钱只够亏两年

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没有基本工资的京东物流，注定是一个被每个人看着的孤独旅程。京东创始人刘在4月15日凌晨发布的一封内部信件中再次透露了他对京东物流的担忧。焦虑一方面来自取消快递员的基本工资，另一方面来自京东物流13年的亏损。毫无疑问，JD.com对投入巨资建设的物流网络寄予厚望。然而，由于JD.com物流的连续亏损，薪酬改革、成本降低和物流实现迫在眉睫。

焦虑感

刘在文章中表示，京东勉强调整了薪酬结构，以增加收购账单金额，增加公司收入。

京东物流薪酬改革的背后是个人快递业务，该业务已上线很长时间，但表现平平。通达快递公司的一位负责人今天在接受《北京商报》采访时表示，京东的个人快递业务是一项不能高估的短期业务，也是一项不能低估的长期业务。虽然京东在个人快递业务方面没有长期的经验，但整体的物流框架已经建立，服务企业多年的京东物流需要尽快调整思路和运作模式。

或许刘在承接个人快递业务后，已经意识到京东物流需要一个自下而上的转变。目前，JD.com已经改变了基本工资+佣金的薪酬结构，将基本工资改为更具激励性的业务佣金，并增加了快递任务。当时京东物流相关负责人回应称，京东物流独立运营后，不仅服务于JD.com自身的订单，还拥有大量的对外订单业务、大客户业务和个人快递业务等。原有的薪酬结构已不能适应新的模式，因此基本薪酬在某些领域被转化为更具激励性的业务提成。

成本降低

抛开所有的感情和伟大的理想，是京东为迅速拓展个人快递业务而做出的调整。包裹的订购数量直接与工资挂钩，即使包裹数量超过一定限度，快递员也会得到更高的工资。这种方式可以促进快递积极增加征文业务，特别是对于京东快递来说，他们更习惯于寄件而不是征文。和平里一家快递公司的负责人说。

上述负责人解释说，商店能否赚钱与提供的包裹数量直接相关，也应与快递员提供的包裹数量相关。提供的每个包裹的收入一般比投递的包裹高1元甚至更多。没有派遣，派遣业务从何而来？你不能依赖天气。当记者问及收集碎片的重要性时，上述网点的负责人兴奋地说。

以北京为例，很多快递公司使用前1-3个月的基本工资+邮寄，然后他们没有基本工资，所以他们被分成了没有五险一金的区域。快递员可以自己支付五险一金。一些快递公司承担意外保险，包括食物和住所。这也意味着快递员的工资收入与业务量有关。

在本轮薪酬结构调整之前，京东物流采用的是基本薪酬+绩效+五保一金的方式，属于典型的防汛抗旱模式，但这种模式并不是一种能够适应市场竞争的模式。随着京东物流的对外开放，京东物流不再仅仅服务于京东商城，而是特别开始向个人收取零花钱，因此有必要采用更符合市场化运作的计件工资法来调整薪酬结构。毫无疑问，京东以前采用的是基本工资+提成的方法，可以更好的保护员工的经济利益，改变薪酬结构，取消基本工资，降低成本。

这显示了京东快速发展个人快递业务的雄心，同时也促使京东快递改变习惯，习惯同时收发个人邮件。京东一名快递员在送货时告诉《今日北京商报》记者:目前有一批人负责收发件，件数在增加，但数量仍然很有限，这确实对工资有影响。每天，我都忙于送货，我有点不知所措。增加软件包的数量，尤其是那些没有在路上的软件包，将会使工作量加倍。

迫切实现

京东物流的止损问题迫在眉睫。刘还向公众详细介绍了京东物流的情况。他说:京东物流在2018年亏损超过23亿元，这是连续第十二年亏损。如果扣除内部结算，京东物流去年的总损失超过28亿元。& hellip如果你这样赔钱，京东物流两年内只能赚到足够的钱！

在京东财务报告中，关于物流的数据从未被直接公开。根据京东历年财务报告数据，2017年，包括物流、技术创新、海外业务在内的新业务经营亏损达到20.7亿元，2018年达到51.3亿元。物流是新业务的一部分。

尽管如此，JD.com集团已经开始要求在物流方面取得成就。在2018年第三季度财务报告发布后的电话会议上，京东首席财务官黄宣德表示，京东物流将为未来利润率的提高做出贡献。京东的第三方市场业务增长迅速，部分增长来自京东的物流服务。黄对玄德强调:

2017年，JD.com物流独立并开始向第三方开放，这也意味着JD.com物流不再只是JD.com的物流，而是转向第三方物流，其运营模式发生了根本性的变化，开始自筹资金。从此，JD.com物流不再只是JD.com的运营支撑系统，而是真正需要像物流企业一样运作。